Astrobotic 的下一次月球任务将包括两个而不是一个漫游车。该公司计划发射格里芬着陆器，将月球车运送到月球南极 美国航空航天局 VIPER，它将寻找水冰。但最近事实证明，该设备上还将有另一个尺寸小得多的流动站。
CubeRover 也将加入 Griffin-1 任务，这是 Astrobotic 开发的一种模块化车辆，旨在让广大用户能够进行月球探索。它将使用加拿大公司 Mission Control 开发的 Spacefarer 软件平台进行操作。
“太空探索是多么激动人心的时刻，商业公司正处于在太空创建新市场经济的开端。 几个月， - 加拿大航空航天局局长丽莎·坎贝尔说。 - 这项任务有望成为革命性的，是商业太空技术的展示。
格里芬着陆器将降落在蒙斯木顿山的平顶山上。其主要固定运载火箭有效载荷是 VIPER（挥发物调查极地探索车）。 Astrobotic 从该项目中获得了价值 199,5 亿美元的合同 美国航空航天局 商业月球有效载荷服务ces (CLPS) 将 VIPER 安全降落在地面上。
木桐山位于月球南极附近。据信该地区富含水冰，这解释了为什么美国宇航局计划在那里建立一个基地作为其计划的一部分 阿蒂米斯。但目前还不清楚南极附近到底有多少冰，以及它的可达性如何——这就是 VIPER 的用武之地。这辆重 450 公斤的火星车将花费大约 100 个地球日来绘制 Mont Mouton 地区水冰的分布和浓度。
美国宇航局表示：“美国宇航局将利用火星车收集的数据来显示哪里最有可能发现冰以及哪里最容易到达冰，这使得 VIPER 成为有史以来第一个绘制另一个天体资源地图的任务。” - 第一张月球资源图将是任务向前迈出的重要一步 美国航空航天局 阿耳忒弥斯，旨在在月球表面建立长期存在。”
与此同时，鞋盒大小的 CubeRover 将开始执行由加拿大航空航天局月球探索加速器计划支持的演示任务。小型漫游车将在 VIPER 之后部署，通过电缆从格里芬舱下降到月球土壤。
CubeRover 将在月球表面运行一个农历日，大约相当于两个地球周。它将与着陆器进行通信测试，在其阴影中行驶以测试其承受极端温度的能力，并首次在月球上展示Spacefarer操作平台的能力。
Astrobotic 高级开发项目副总裁 Mike Provenzano 表示，这只是 CubeRover 的开始，因为轮式机器人可以缩放以适应更大的有效载荷。未来的版本将能够携带科学仪器和其他设备绕月球飞行，并保持运行一年或更长时间。
Griffin-1 并不是 Astrobotic 的首次月球任务。 月，公司推出落地模块 百富勤 在联合发射联盟的新型火神半人马火箭首次发射期间。发射很成功，但从火箭上级部署后，“游隼”号出现了问题，导致该装置在几天后返回地球并在大气层中烧毁。
Astrobotic 展示了更多将与 VIPER 和 CubeRover 一起飞往月球的有效载荷。这是着陆摄像系统 LandCam-X 欧空局 和美国宇航局激光反射器。
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