SpaceX 已经开始重新安装将发射第一颗轨道飞行器的 3 个 Raptor 发动机中的 6 个 Starship，并修复了隔热罩，希望能在它首次进入太空时保护它。
作为。。而被知道 Starship 自 20 月 20 日以来，50 米高的钢制原型火箭 13 号或 S 一直在 SpaceX 的两个试验场之一。 然而，没有进行任何测试，而是一小群 SpaceX 技术人员和工程师在过去的三个半星期里有效地将一组钢罐、管道和零件变成了工作火箭。 虽然尚不清楚 SpaceX 为何决定在未受保护的发射台上进行这项装备工作，但新活动表明它可能已接近完成。
整整一个月前，也就是 6 月 日，SpaceX 已确立的 Starship （S20） 在超级重型助推器 4 (B4) 上，短暂地创造了历史上最大的火箭，并完成了一项公认的等量部分照片拍摄的适用性测试。 S20 很快被拆解并送回 SpaceX 设施，所有 6 个 Raptor 发动机都在那里被拆除。
当时，据信 SpaceX 已经拆除了 S20 发动机，因此原型机可以使用液压推力模拟器完成低温测试。 然而，尽管站点 B 已为此目的进行了数周的大量修改，但这些修改在第二次 S20 发布之前很快就被删除了。 下一个合乎逻辑的结论是，在重新安装 S20 发动机并继续进行静态点火测试之前，SpaceX 仍将进行低温测试。
考虑到排位赛的混乱程度，很难确定地说什么 Starship S20 在过去几周，但由于存在所有不确定性，Raptor 工厂建议该车辆将在安装发动机的情况下进行首次环境压力和低温测试。
目前尚不清楚三个真空优化的 Raptor S20 发动机是否也将在未来几天内安装（这似乎是一个合乎逻辑的假设），或者 SpaceX 是否会在最终转向之前完成 Raptor 的模拟测试和中央静态测试下一个级别。 SpaceX 从未同时对超过三个猛禽进行过静态测试，当然也从未在近距离部署多个猛禽真空 (RVac) 引擎——更不用说同时部署所有 6 个了。
非常清晰可见且易于遵循的是隔热罩的处理 Starship 并修复了数百块在安装过程中损坏的瓷砖。 SpaceX 在飞行原型机上安装了 500-1000 多块瓷砖 Starship，例如 SN15，但该公司从未接近覆盖世界上最大的火箭助推器级的整个迎风面所需的约 15k 瓦。
该公司在过去 6 周左右的时间里首次经历了这一过程，并且令人惊讶地取得了许多成功和失败。 在某些时候，SpaceX 技术人员安装的许多餐盘大小的瓷砖出现缺口、破裂、破碎或遇到其他问题。 在过去一个月左右的时间里，在修复破损和松动的瓷砖方面取得了很大进展。 SpaceX 也或多或少地完成了在笨重的空气整流罩上安装瓷砖，以保护襟翼机构 Starship - 这需要数十块形状复杂的定制瓷砖。
截至 6 月 日，隔热罩 Starship S20 已完成约 95%，猛禽发动机的安装意味着管道、航空电子设备和火箭箱也已基本完成。 换句话说，经过数周的工作，SpaceX 的第一个原型轨道飞行器可以在短短一周左右（或更短的时间内）准备好开始低温和静态点火测试。 敬请关注！
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