据报道，SpaceX 的新型自主飞船将支持猎鹰 9 号运载火箭的首次着陆尝试，这是该公司近两个月来首次发射的一部分。
今天最后一次发射 SpaceX 于 30 月 日举行，并且目前计划在不久之前重返飞行（至少在某种意义上） 28月日，在两次发射之间造成近 60 天的间隔——这是两年来最长的一次。 现在，除了定于本周发射的升级后的货运龙飞船的几个重要里程碑外，该任务还将标志着 SpaceX 火箭回收车队的最新成员迈出的重要一步。
不足 Gravitas 无人机正准备在接下来的 24 小时内离开卡纳维拉尔港执行 CRS-23 任务。
这将是 SpaceX 新型无人机的首次任务。 ASOG 正朝着 300 公里的下程方向前进。 不期望航行是自主完成的。 PIC。twitter.com/0DfFK17TMI
——加夫·康威尔 (@SpaceOffshore) 2021 年 8 月 24 日
这艘船被称为 重力不足 据首席执行官埃隆马斯克称，(ASOG) 是 SpaceX 的第三款也是最新的“自主无人机”，可能会开创 SpaceX 火箭着陆的新时代。 按照马斯克的说法，ASOG 应该成为第一艘真正自主的无人驾驶船。 尽管现有船只当然我仍然爱你 (OCISLY) 和 Just Read The Instructions (JRTI) 在技术上是自主的，因为它们在海上发射导弹期间在没有船员的情况下运行，但必须将它们拖到导弹拦截处区域和后方，他们离一艘有技术人员的支援船不远。
ASOG 将是真正自主的，因为它被设计为无需拖船即可独立移动到恢复区并返回。 毫不奇怪，ASOG 无人机将不会在其第一次拦截任务中自主运行。
结合同类产品中的第三款新型 Octagrabber 机器人，A Shortfall of Gravitas 有朝一日可能能够航行数百公里，在着陆时保持原位，固定一枚将降落在其上的火箭，然后返回港口无需人工干预。 当然，考虑到像猎鹰和无人驾驶飞行器这样的复杂系统总是会出问题，SpaceX 几乎肯定会有技术人员陪同 ASOG 在一艘支援船上完成一次或十几次成功的任务，然后再尝试进行完全自主的捕获而无需单独的身边的人。
SpaceX 即将推出的 CRS-23 货运龙飞船任务可能是迈向真正自主火箭着陆系统的一系列谨慎步骤中的第一步，该系统有朝一日可为公司每次发射节省数百万美元。
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