下一个月球周期 美国航空航天局 距离其登月任务的开始又近了一步。任务官员表示，挥发物调查极地探测车（VIPER）将于今年晚些时候发射到月球，它刚刚达到了一个重要的里程碑。
“机载VIPER仪器已全部安装完毕，设备已建成80%以上！ - 项目经理丹·安德鲁斯在 NASA 博客上说道。 “这是一项伟大的成就，展示了 VIPER 专业团队所取得的重大进展，他们期待着看到火星车组装起来。”
作为目前计划于 2026 年进行的阿耳忒弥斯 III 任务的一部分，VIPER 将在月球南极附近着陆，寻找水冰和其他可以帮助未来 NASA 宇航员的资源。火星车将在南极漫游100天 几个月，收集数据以显示水冰最有可能存在的位置以及获取水冰的容易程度。在此过程中，VIPER 将成为另一个太阳系天体上的第一个资源测绘任务。此类地图将是人类在月球上长期存在的最重要步骤之一。
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此前，各种绕月任务已经收集了有关水的数据，但 VIPER 将直接从月球表面进行收集，用科学仪器进行扫描，并用 1m 钻头探测不同深度的土壤。VIPER 将探索的一些区域是永久阴影的陨石坑，它们是太阳系中最冷的地方之一，科学家认为它们的底部被冰覆盖。
测试 VIPER 系统是任务的关键阶段。丹·安德鲁斯解释说，当团队在流动站上组装和安装各种子系统时，他们会进行特殊测试，使团队能够确认系统之间的电缆线束和连接器等部件是否正常工作。
“你可能会想，‘我们所设置的当然必须有效！’但安德鲁斯说，重要的是要记住这些空间系统有多么复杂，特别是行星漫游器系统。 – 有时我们会进行更复杂的测试，例如，我们向近红外挥发性光谱仪子系统（NIRVSS）发送命令来拍照：照片拍摄成功了吗？图像的视野是否正确？图像是否进入流动站的航空电子设备进行进一步传输？”
这种方法确保团队 美国航空航天局 不会检测到任何可能影响 VIPER 后期运行的问题，甚至更糟糕的是，当它已经在月球表面时。 “因此，我们正在进行即时测试，以降低稍后对整个火星车进行环境测试时的风险。安德鲁斯说：“这样，如果在一次测试后它没有按预期工作，我们就知道它之前工作得很好，这样可以帮助我们更快地解决问题。” - 最近我们构建和测试子系统的速度非常快，并且我们已经取得了重大进展。
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