电动汽车越来越受欢迎，司机们也愿意购买这样的汽车。 了解最昂贵的电动汽车以及购买一辆电动汽车需要花费多少钱。 这是我们的前 5 名。
当我们听到电动汽车时，我们首先会想到 Elon Musk 的 Tesla 公司。 事实上，这些电动汽车在电力驱动鉴赏家中非常有声望和流行。 此外，并不是每个人都能买得起这样的车。 但事实证明，特斯拉车型并不是世界上最昂贵的电动汽车。 必须要明白，有些车的价格比声名远播的特斯拉Model X还要贵好几倍。今天我们就来给大家介绍一下最贵的电动车，它们不仅可以抢先特斯拉，还可以抢先法拉利和布加迪。迈凯轮。
新奇事物通常很昂贵，但随着它们变得更容易获得和流行，最终会变得更便宜。 在我们开始之前，值得注意的是任何成本数据都是以外币计算的并且是四舍五入的，因此货币波动可能会改变具体的价值，但肯定不会太大以至于列表会发生变化。 此外，从理论上讲，新玩家可以在我们发布这篇文章的那一天真正使用新的电动超级跑车进入游戏。 因此，让我们不要拖延并展示我们今天可以买到的世界上最昂贵的 5 辆电动汽车。
另请阅读： Huawei 将参与电动汽车的生产
NIO EP9——1,2万美元
我们的名单以中国公司 NIO 的超级跑车开头。 这款双门跑车于 2016 年首次推出，提供两个车上座位，公司仅用了 18 个月的时间就开发了设计和生产版本。
EP9 代表 Electric Performance 9，您甚至无法想象这个名字有多贴切。 事实上，这款电动汽车仍然是世界上最快的电动汽车之一。 他有几项速度记录值得称道，他在赛道上展示了这些记录。 压力高达 24 N。
四个液冷电动机，每个用于一个单独的车轮，负责驱动 NIO EP9。 它们每个都提供335马力的功率，使用锂离子电池供电。 一次充电的续航里程可达 427 公里。
这种 BEV 传动系统的独特之处在于每个车轮都是独立控制的，与先进的扭矩矢量系统一起确保了最佳的动力传输。 这一结论证实了百公里加速仅需2,7秒，极速可达350公里/小时。 考虑到轿跑车的重量为 1 公斤，这些数字确实令人印象深刻。
如果我们谈论车型的价格和可用性，最初只组装了 9 辆 EP10 电动汽车，但随着时间的推移，考虑到需求，该公司决定将这一计划扩大到 1 辆以上。 他们每个人至少花费 200 美元。
另请阅读： 梅赛德斯-奔驰在 # 上展示了电动汽车的 56 英寸“超级屏幕”CES2021
Rimac Concept_Two——1,7 万美元
Rimac 立即表示，他们的主要目标不是赚钱，就像特斯拉一样，他们打算帮助别人创造一个环保电动交通工具的世界。 他们的发展旨在保护地球的生态状况。 一切都在口头上是正确的，但 Concept_Two 结果却非常昂贵。
是的，150 辆售价约 1 万美元的超级跑车为公司的所有者带来了丰厚的收入。 许多人感到惊讶的是，几乎所有发布的型号都被售出。 这使公司能够开发其技术和解决方案，也许我们很快就会看到更多有趣的模型。 现在，让我们回到 Rimac Concept_Two。
C_Two 的特点是自支撑车身、双门轿跑车特有的椭圆形和主动空气动力学系统，这使得风阻系数达到 0,28 成为可能。 该电动车由四台电动机提供动力，总功率为 1 马力，扭矩为 914 N·m。 它们由 2 kWh 电池供电，一次充电可行驶 300 公里。
每个发动机都直接连接到一个车轮，有趣的是，它们在前部使用单速变速箱，而后部已经配备了双速变速箱。 据说可以将 C_Two 变成重 1 公斤的野兽，在 950 秒内冲刺至 100 公里/小时……尽管经过了 1,85 厘米的微妙“提升”。 众所周知，Rimac C_Two 的最高时速可达 30 公里/小时。
莲花 Evija——2,5 万美元
当 Lotus 正式推出其电动汽车时，它声称其 Evija 将成为世界上最强大的量产车。 其总功率达到2马力，与全轮驱动相结合，使这款超级跑车在不到000秒的时间内达到100公里/小时的加速，最高时速超过3公里/小时。
Evija 本身重 1 公斤，对于电动汽车来说相当重。此外，大部分重量可能落在发动机本身上。据称，它是与英国威廉姆斯先进工程公司合作开发的，功率输出为678马力。每个车轮上都有一个单速变速箱。总扭矩为500 N·m。电池安装在驾驶室后面的中央，通过电动汽车的后窗甚至可以看到它的盖子。
至于电池，选择了容量为 70 kWh 的系统，一次充电应该足以行驶 402 公里。 电动汽车具有超快速充电模式，容量为 350 kW 的充电站可在 18 分钟内为 Eviji 电池充满电。
发动机的加热温度由一组四个大型传热系统控制，因此汽车能够以最快的模式运行七分钟。
该公司还声称，Evija 可以比使用传统发动机的超级跑车加速得更快。 这并不奇怪，因为测试证明，Lotus Evija 百公里加速不到 100 秒，3 公里加速耗时惊人的 300 秒，最高时速可达 9 公里。 再加上完美抛光的空气动力学轮廓，流线型、文丘里管和巨大的刹车进气口。 只是一辆很棒的电动车！
莲花计划仅生产 130 辆 Evija，潜在买家一年前可以支付 310 美元的定金，然后以税前“仅”000 万美元的价格购买这款电动汽车。 众所周知，几乎所有型号都已预订，因此这家英国公司正在考虑是否增加产量。
另请阅读： 特斯拉购买了价值 1,5 亿美元的比特币
Automobili Pininfarina Battista Anniversario——2,9 万美元
与其竞争对手相比，Automobili Pininfarina 本身仍然是一家相对年轻的汽车制造商。 大约两年前，在日内瓦车展上，Automobili Pininfarina 展示了其豪华电动 Battista 超级跑车，该车将限量生产 150 辆。 它的平台由碳纤维制成，前后都有特殊的铝制减震器。
至于车身，这里的重点也是碳纤维，120 kWh 电池（一次充电可行驶 450 公里）的位置类似于字母“T”。 有趣的是，电池位于中间通道和前排座椅后面。
阻尼由电子可调悬架提供，制动器由前后 390 毫米碳陶瓷盘控制，由六活塞卡钳控制。 整个制动系统还额外配备了气动制动器。 一个有趣的电动汽车解决方案，因为到目前为止它只出现在一级方程式赛车上。
作为传动系统，Battista 使用 Rimac 的旗舰传动系统，类似于上述 Rimac C_Two 中的传动系统，但有其自身的怪癖。 该车型拥有 1 马力的功率和 903 N·m 的扭矩，由四个独立发动机产生。 电动车界的一种阿拉伯马。
这样的规格显然符合与轮胎抓地力相关的重要限制。 尽管这一切都可以通过 21 英寸车轮上的 Pirelli P Zero 橡胶来解决。 至于性能，制造商声称在 1,9 秒内加速到百公里，在 350 秒内加速到 10 公里/小时的最高速度。 我的意思是，一匹纯种阿拉伯纯种马。
如果我们谈论价格，那么会有一些细微差别。 是的，对于大多数潜在买家来说，这是 2,2 万美元，但在计划的 150 辆中，将有五款 Battista Anniversario 车型，其价格将上涨至 2,9 万美元。令人惊讶的是，所有五款车型都已售出。
另请阅读： 边走边给电动汽车充电可以解决续航问题，但价格仍然太高
Aspark Owl——3,2万美元
超级跑车市场的竞争发生在几个领域。 一布加迪车型）。 来自 Aspark 的日本人决定以稍微不同的方式处理这个问题——他们在创造超级跑车时的首要任务是尽可能最好的加速。 必须承认，他们设法实现了这一目标。
Aspark Owl 于 2017 年在法兰克福车展上首次亮相。 幸运的是，它并没有结束其作为单一原型的生命，而是开始销售。 这是一辆有趣的汽车，因为从一开始，设计师就为自己设定了实现最佳加速的目标。
这辆车非常低，符合空气动力学，此外，它非常强大。 该动力由四台电动机产生，功率约为 2000 马力。 最大扭矩具有相同的值（当然，以适当的单位表示）。 得益于这些参数，该车起步速度快得惊人——从零加速到 100 km/h 的时间不到两秒（正好是 1,7 秒）。 对加速的关注并不意味着汽车的能力在其他方面并不令人印象深刻。 它的最高时速约为 400 公里/小时，单次充电可行驶约 450 公里。 但是，当然，一切都取决于驾驶员的驾驶风格。
Aspark Owl 的“女性外观”及其圆润、迷人的形状由自支撑的 120 磅碳纤维车身支撑，车身只能离开路面 3,15 英寸。
目前，该车仍处于量产阶段。 为此，这家日本公司与专门从事此类项目实施的意大利 Manifattura Automobili Torino 建立了合作关系。 据推测，最初将建造 50 个 Aspark Owl 示例，每个示例价值高达 3,2 万美元。
另请阅读： 电动福特紧随特斯拉和 Lucid Motors 之后
是的，这些是我们大多数人梦寐以求的汽车，但它们的技术水平清楚地表明电动汽车是未来。 在世界的道路上，包括乌克兰在内，将会有越来越多的人出现。