三个 Raptor 尾部推进器， 受委托进行第三次试飞 Starship 在高空，已经安装在 SN10 上。 一开始会是 静态耐火测试，那么SN10将试图超越其倒下的前辈SN8和SN9的结果。
反过来， Starship SN11 已移至高架以安装机头部分和空气动力学整流罩，这意味着生产不会放缓。 与此同时，未来的航天器正在准备中，至少要到 SN18，以及前两个超重型原型。
飞行准备 Starship 当 SN10 上周上天时，SN9 已经在进行中。 SN9 的飞行达到了与 SN8 相同的里程碑，然后在侧翻机动过程中遇到问题并撞上了着陆台。
幸运的是，SN9的事故并未对SN10造成任何伤害。
SN9登陆问题的具体原因尚未透露。 两个官方信息渠道—— SpaceX公司 和首席执行官埃隆马斯克 - 为这次活动提供了他们的选择。
“在机动着陆期间翻转 其中一台猛禽发动机没有重新点火，并且SN9高速着陆并经历了RUD（快速计划外拆卸），”SpaceX在飞行后声明中说
与此同时，埃隆马斯克在推特上写道：“我们太愚蠢了。 对我们来说这是愚蠢的 不要启动 3 个引擎并立即关闭 1 个, 而它需要 2" 才能着陆。
有趣的，SpaceX 的声明中包含关键词“没有重新点火”，这表明猛禽的其中一个引擎存在潜在问题。
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