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在因恶劣天气和强风等待数周后，欧洲航天局任务降落伞系统的高空测试在瑞典基律纳市进行（欧空局） - ExoMars火星. 作为测试的一部分，第一级的 15 米主降落伞以超音速运行，没有任何评论，第二级的 35 米降落伞受到轻微损坏，但它定期降低着陆平台布局的速度。
为了在大气中制动，该装置配备了隔热罩、两个主降落伞和制动喷气发动机，它们在着陆前 20 秒启动。 第一级15米降落伞以超音速开启，35米降落伞以亚音速开启。
在 2019 年和 2020 年一系列高空测试失败后，测试和改进 ExoMars 任务的降落伞是一个优先活动领域。 去年，专家们在加利福尼亚喷气推进实验室基地进行的地面测试的帮助下，设法改进了降落伞的设计。 为了在当前测试开始前降低风险，欧洲航天局向美国制造商 Airborne Systems 订购了一套备用降落伞，该公司为毅力号火星车提供了降落伞系统。
测试是在瑞典Esrange试验场的基础上进行的。 在每一次测试中，着陆模块的模型都在平流器的帮助下升高到 29 公里的高度。 测试的第一阶段涉及确认 Airborne Systems 制造的备用超音速降落伞的可靠性，在第二阶段，测试了意大利 Arescosmo 公司制造的改进型亚音速降落伞和袋子。 在每个阶段的过程中，计算出的载荷都以额外的强度余量进行了重现，这将在进入火星大气层、下降和着陆期间起作用。
在最终批准计划于 2021 年 月至 月在美国俄勒冈州进行的下两次测试的场景之前，专家将研究检测到的偏差。 先前发现的与圆顶与降落伞袋摩擦有关的缺点现已消除。
回想一下，去年 2020 月，欧空局宣布将 ExoMars 的发射从 2022 年推迟到 年，原因是需要对更新的设备进行额外的测试，以及冠状病毒大流行带来的工作困难。
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