中国做到了 其他 天问一号探测器成功登陆火星，在其雄心勃勃的太空计划中迈出了一大步，成为第三个登陆火星的国家。 船上是着陆器，目前正在研究环境，并将很快部署到火星表面研究火星环境。
祝融号着陆器借助降落伞仅用7分钟就完成了火星大气层下降。 他成功降落在预先选定的区域。 艰难的着陆过程被称为“恐怖七分钟”，因为它发生的速度比无线电信号从火星到达地球的速度还快，这意味着通讯受到限制。
过去，美国、俄罗斯和欧洲多次尝试在火星上登陆探测器，但均以失败告终。 最后一个 成功到达 发生在 月，当时美国航天局 美国航空航天局 降落它的流动站 毅力，从那以后一直在探索这个星球。 几个月后祝融来了。
这辆六轮太阳能漫游车重约 240 公斤，目前正在寻找、收集和分析火星表面的岩石样本。 中国火星探测器天问一号于去年 1 月发射，该探测器载有火星车，成为中国航天计划的一个重要里程碑。
该航天器于 月进入火星轨道，在沉寂了很长时间之后，中国官方媒体于周五宣布它已进入“着陆的决定性阶段”。 祝融预计将在那里度过大约三个月的时间，拍摄照片和收集地理数据。
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中国在追赶其他宇航员和宇航员拥有多年太空探索经验的国家的竞赛中取得了长足的进步。 上个月的国家 成功启动 其新空间站的第一个模块，希望到 2022 年载人并最终将人类送上月球。
上周，中国火箭的一部分 长征5B 由于在地球上失控着陆而在印度洋上空解体。 这招致了美国和其他国家的批评，称其违反了管理太空碎片返回地球的礼节。
但这还不是全部！ 在一个完全不同的世界——月球上——中国月球车玉兔二号将在两周的夜晚后醒来，继续探索地球卫星的远端。 这辆六轮月球车重 2 公斤，由自 2 月 140 日以来一直没有光的太阳能提供动力。
带着使命发射的漫游车 更改 4、2019年19月登陆月球背面，但2月708,9日陷入“复苏”等待走出阴影。 不久的将来，月球车和着陆器将在日出后从休眠状态中苏醒。 玉兔二号从其在冯卡门陨石坑的着陆点向西北方向移动，迄今总计行驶了 米，用其全景相机、月球雷达 (LPR) 以及可见光和近红外光谱仪研究了月球。
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月球车已经在月球表面下发现了几层岩石，据科学家称，这些岩石是由火山活动和强烈的小行星撞击形成的。 火星车在一个巨大的激波盆地中运行。 科学家认为，导致盆地形成的事件可能释放了月球地壳下的岩石，这将使我们能够解开其形成的秘密。
玉兔二号还遇到了含有玻璃的岩石：其中一些引起了科学家的浓厚兴趣。 一旦月球车在 2 天的农历夜晚后醒来，它将继续前往东北，科学家们希望在那里找到玄武岩，因此我们应该期待新发现的报告。
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