如果 2022 年发射，SpaceX 将面临“真正的破产风险” Starship 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 警告员工，将无法每两周飞行一次，并将意外的最后通牒归咎于火箭发动机的生产问题和管理危机。 Starship 不仅应该在这个十年晚些时候将 NASA 的 Artemis 任务送上月球，此外还应该去火星，而且还应该成为 SpaceX 自己产品的关键部分，例如 Starlink 卫星互联网服务。
Starship 远远超过 SpaceX 迄今为止发射的任何东西。 它高约 121 米，直径约 10 米，比美国宇航局的土星五号更大，设计最终可将超过 100 公斤的货物送入太空。
如您所料，这样的航天器需要一个强大的推进系统。 为此，SpaceX 使用其 Raptor 发动机，该发动机使用称为“metalox”的燃料（低温液态甲烷和液态氧的混合物）运行，其推力是 SpaceX 目前用于 Falcon 1 的 Merlin 9D 发动机的两倍和猎鹰重型。 对于一个 Starship 每次轨道发射可能需要多达 39 台猛禽发动机。
传染性 Starship 正在进行更有限的试飞，但目标是尽快进行全轨道发射。 显然，马斯克关心的是为此制造足够的猛禽发动机。
在上周五发给 SpaceX 员工的一封电子邮件中，马斯克毫不含糊地表达了他的担忧。 “不幸的是，猛禽生产危机比几周前严重得多，”Space Explored 和 CNBC 看到的这封信说。 “当我们调查前任高级管理人员离职后的问题时，不幸的是，事实证明它们比报道的要严重得多。 它不能被修饰。”
尽管马斯克没有点名提及“前任高级管理人员”的名字，但据信这是指 Will Heltsley。 据 CNBC 报道，此前在 SpaceX 担任高级推进副总裁的赫尔茨利最近离开了公司，任务和发射业务副总裁李罗森也是如此。 担任任务和发射业务高级主管的 Rick Lim 也离开了公司。
马斯克从不回避警告他在特斯拉的团队灾难是真实存在的，他在 SpaceX 的做法也是如此。 “如果我们不能确保明年的航班频率，我们将面临真正的破产风险 Starship 至少每两周一次，”他补充说，并表示他不会休假，而是将这些时间花在 Raptor 生产线上。 “除非你有重要的家庭事务或者你身体上无法返回霍桑，否则我们将需要我们所能做的一切来从这场灾难中恢复过来，坦率地说，”马斯克坚称。
Starship 是 SpaceX 路线图的关键部分，是各种项目的发射中心。 一方面，他是 NASA 大竞标的核心人物，帮助它赢得了将宇航员送回月球的 Artemis 登陆合同。 此外，SpaceX 还雄心勃勃地赢得 NASA 合同，使用相同的硬件飞往火星。
不过，对于 SpaceX 自己的项目 Starship 也至关重要。 该公司的卫星互联网服务 Starlink 目前使用猎鹰 9 号进行部署，但每次发射的卫星数量限制在 60 颗左右。 Starship 不仅可以成倍地增加这个数字，显着加快部署速度，从而加快地面服务区域的覆盖，而且在向 Starlink Satellite V2 的过渡中发挥重要作用。
这种第二代设计是 Starlink 取得财务成功的关键。 过去，马斯克曾公开表示，最初用于互联网服务的设备并不盈利，事实上，SpaceX 每售出一个地面终端都在赔钱。 新设计已经投入生产，SpaceX 预计每年生产数百万台设备，但该公司需要 Starlink V2 卫星才能做到这一点。
尽管直率，马斯克也容易夸张。 然而，由于 Starship 是 SpaceX 运营的许多方面的核心，即使它夸大了 Raptor 项目的危险，但它肯定有一些道理。 年前步伐加快，生产重视度提高 Starship，当然是有道理的，我们已经看到马斯克的“天快塌下来了”的方法在让特斯拉员工最后一次爆发生产力以结束繁忙的季度时带来了红利。
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