在可再生能源不仅是一种选择，而且是一种必需的时代，需要更高效、更大规模的能源 风力发电机。拥有巨大涡轮机的海上风电场证明了这一愿望。然而，由于通过传统方式运输如此巨大的结构不切实际，它们在陆地上的巨大潜力仍未得到开发。因此，总部位于科罗拉多州的能源初创公司 Radia 正计划建造一架巨型货机，以运载风力涡轮机的巨大涡轮叶片。
这架被称为 WindRunner 的飞机有望通过简化大型风力涡轮机叶片的运输来彻底改变可再生能源领域。
风行者的巨大尺寸甚至令最著名的商用飞机黯然失色。它长超过 105m，高近 25m，翼展近 80m，明显长于波音 747-8。相比之下，风行者球场几乎和 NFL 比赛场地一样长 美国。其非凡的尺寸还意味着巨大的货运能力——最多可承载 80 吨，是波音 12 的 747 倍。
巨型风行者需要专门的基础设施。为了实现其着陆和起飞，涡轮机叶片的生产场地将需要超过 1,8 公里长的跑道。 WindRunner的主要任务是运输陆基风力涡轮机的巨型叶片。由于其尺寸，涡轮机通常通过专门的海上船舶交付，这阻碍了陆上风电场的更广泛实施。这一后勤障碍成为 WindRunner 项目的主要灵感来源。
Radia 由火箭科学家 Mark Lundstrom 创立，他在过去七年里与工程师团队合作，彻底完善了 WindRunner 的设计。关键优先事项之一是确保巨型船舶在着陆和起飞期间的结构完整性。
除了解决现有的运输限制外，WindRunner 的动力还为开发更大的陆基涡轮机铺平了道路，从而充分利用风能的潜力。据专家介绍，这些超大型涡轮机可以将发电的稳定性提高20%，并降低能源成本高达35%。该技术可以让叶片比目前的平均高度高 90m。因此，陆上风电场的发电量将是现有设施的两倍左右，从而使风能在目前尚不可行的地区具有竞争力。
拉迪亚表示，风行者将在大约四年内飞上天空。尽管其主要目的是加速风能的增长，但飞机的巨大动力可用于其他行业，包括重型军事装备的运输。
另请阅读：