NASA 的 Ingenuity 直升机是火星上的小型航天器，上周与毅力号火星车短暂失去联系。 他已经恢复联系，但火星的冬天可能会在未来几个月带来更多挑战。
Ingenuity 号是第一个在另一个世界实现可控飞行的航天器，它错过了 3 月 2021 日与 Perseverance 预定的通信会议。 流动站充当 Ingenuity 的基站，将数据从直升机发送回地球，接收和传输 NASA 指令。 这是自 年 月两台机器人登陆火星以来，首次出现通讯中断。
由于 Ingenuity 号的太阳能电池板无法为电池充满电，通信中断的原因是大气尘埃量的季节性增加，这是即将到来的火星冬季的特征。 在火星之夜，直升机的其中一个仪器进入低功率状态并重置倒计时。 “当第二天早上太阳升起并且太阳能电池板开始为电池充电时，直升机的时钟与漫游者的时钟失去了同步，”美国宇航局在一份声明中说。 “本质上，当 Ingenuity 决定是时候联系 Perseverance 时，火星车的基站没有听到。”
幸运的是，通讯中断是短暂的。 美国国家航空航天局的天文学家一意识到毅力号和独创号不同步，就命令漫游者时刻保持警惕，向独创号发送信号。 5 月 日，美国宇航局控制人员确认两辆车之间的通信已经恢复。
Ingenuity 最初计划在 30 个火星日（或 sols）内进行最多 6 次实验性试飞，但无人机超出了 NASA 的预期。 在着陆后的一年里，Ingenuity 已经在这颗红色星球上空飞行了 多公里，并且在 月 NASA 延长了它的使命。 该机构已将航班安排到 月。
但 Ingenuity 并不是为了在严酷的火星冬天生存而设计的。 Marsocopter 可能已经与 Perseverance 重新建立联系，但并不完全。
“我们一直都知道，火星冬季和风暴季节会给 Ingenuity 号带来新的挑战，包括更冷的日子、增加的大气尘埃和更频繁的沙尘暴，”位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的 Ingenuity 团队负责人 Teddy Tzanetos 在声明.. “我们的主要挑战是在接下来的几个赛季中与 Ingenuity 保持联系，”他补充道。
为了节省电池电量并增加维持稳定信号的机会，NASA 工程师对 Ingenuity 的加热器进行了重新编程。 在接下来的几天里，当火星上的夜间温度达到负 40°C 时，Ingenuity 将迅速关闭，而不是浪费宝贵的能量来保持无人机的动力和温暖。 美国宇航局希望这能让仪器有机会储存足够的能量，以便尽快恢复正常运行。
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