该公司因以每小时数百公里的速度在真空中运送人员的想法而闻名，现已停止其活动。超级高铁一号基于埃隆·马斯克的想法，其目标是大幅减少旅行时间。该项目此前得到了维珍创始人理查德·布兰森的支持，但去年他拒绝参与。
据彭博社报道，该公司将在年底前解雇剩余员工。该公司承诺通过在真空管中使用磁悬浮（maglev）技术（已在一些运输系统中使用）来开启高速旅行的新时代。这将减少摩擦和空气阻力，使火车能够以 1127 公里/小时的速度行驶。它还必须比当今的高速运输更加环保。
然而，虽然超级高铁一号在内华达沙漠建造了多个原型机，但由于一些专家对其工程复杂性表示怀疑，该项目已陷入停滞。这需要建造穿过乡村和城市的巨型管道。拐角处还存在一个问题——所有管道都应该在同一条直线上。
2020 年，该系统在两名公司员工的参与下进行了测试，这是首次使用超级高铁技术成功进行乘客旅行。该太空舱在 172m 的测试发射中达到了 500km/h 的最高时速。但该公司在 2022 年宣布改变战略，表示将专注于运输货物而不是人员。
伴随这一变化的还有 100 多人的裁员公告，随后又在今年晚些时候进行了更多裁员。年底，公司董事长理查德·布兰森离职的消息传出，公司失去了对维珍的支持。该公司多年来也经历过丑闻，其前任董事之一齐亚武丁·马戈梅多夫 (Ziyavudin Magomedov) 因贪污指控在俄罗斯入狱。另一位投资者舍温·皮谢瓦尔 (Sherwin Pishevar) 在彭博社报道不当性行为指控后于 2017 年离开。
超级高铁的最初想法是基于埃隆·马斯克2013年发表的一份报告，该报告提出了通过管道高速发射胶囊的想法。马斯克拥有自己的公司 The Boring Company，该公司正在利用地下隧道研究类似的技术。
世界各地还有其他类似的公司继续致力于这一概念。
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