据中方消息，时速1000公里的磁悬浮列车试验线已在大同阳县开工建设。 今年，我国首列时速达600公里的磁悬浮列车下线，新阶段已经到来。 测试将分三个阶段在 2 公里、5 公里和 15 公里长的线路上进行。 该项目的特点是火车在部分真空的管道中移动。
未来，该项目有望创造出时速高达 3000 公里甚至 4000 公里/小时的磁悬浮列车，但即使是 1000 公里/小时也似乎是天方夜谭。 火车将比客机移动得更快，大约以手枪子弹的速度移动，每秒移动 300 米。
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据开发人员称，为了提高磁悬浮高速列车运行的效率和成本，将利用超导效应为电磁铁供电。 中国已经建立了一条实验线来测试使用相对便宜的液氮进行冷却的概念。 例如，日本人正在考虑为类似任务选择液氦冷却选项，但成本要高得多。
目前，复兴号列车在中国的商业铁路线上使用轮对，平均速度为 350 公里/小时（最大加速度 - 400 公里/小时）。 今年，在山东青岛，最高时速600公里的磁垫式列车要投入运营了。 到本十年末，时速可达 1000 公里或更高的列车很可能投入运营。
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