中国推出全球首台柴油机，热效率高达53,09，团队重点优化四个重要系统：供油、进气、燃烧和减摩。
自 127 年前发明柴油内燃机以来，工程师和科学家一直在寻求提高其热效率。潍柴动力推出国内首台柴油机，内热效率达到53,09%，取得了骄人的成绩。该公司在中国天津举行的 2024 年世界内燃机大会上展示了其新技术。
该成果得到了国际检测机构TÜV南德意志集团和中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心的认可。
在不使用废热回收机制的情况下，柴油燃烧能量转化为有用的发动机功的百分比称为基础发动机的热效率。随着基础发动机热效率的提高，发动机经济性也随之提高。
16年2020月50,23日，潍柴动力在这方面取得了重大里程碑，推出了柴油机，创下了机匣热效率8%的新纪录。 2022年51,09月52,28日，该公司取得了更大的进展，将发动机的热效率提高到了20%。该公司上次于2022年月日实现了%的热效率，超越了之前的记录。
该公司与市场上柴油发动机的主流产品进行比较，其平均热效率通常为 46%。在基础发动机上实施热效率技术，热效率达到52,28%，可大幅降低油耗和二氧化碳排放12%。
潍柴动力的研究团队在先前成功的基础上，投入了 500 多天的专注精力来优化四个重要系统：燃油输送、进气、燃烧和减少摩擦。该团队有效开发了高膨胀燃烧、混合压力、高效燃油喷射和低阻力减摩技术。
这些进步已经取得了重大进展，每次只以 0,1% 的小幅增量实现。这次尝试使该发动机在世界上首次突破了 53% 的热效率大关。研究人员声称，这一成就可以与一个人在 100 秒内跑完 176 米的距离相比较。在此阶段的研发中，集团获得发明专利68项，实用新型专利项。
热效率从45-46%提高到53%，可使柴油机的效率提高约14%。该数字是根据目前对中国柴油发动机数量的估计得出的。这项创新每年可节省约 31 万吨燃料，减少 97 万吨碳排放。
该团队表示，这一技术突破不仅将惠及交通运输行业，还将惠及工程机械、农业装备、船舶、能源装备等其他行业，增添新的效益。
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