空中客车公司的 EcoPulse 混合电动分布式推进验证机已完成首飞，该飞机采用由电子螺旋桨、高密度电池和涡轮发电机组成的完整推进系统，以支持航空业的脱碳。
这架历时 100 分钟的航班于欧洲中部时间 29 月 10 日上午 32:10 从塔布机场起飞，但这并不是 EcoPulse 的首次飞行。 除了地面测试外，该飞机还使用内燃机驱动的主螺旋桨完成了 小时的飞行测试。
在最终测试中，当主螺旋桨关闭时，由六个电动螺旋桨提供推进力。 飞行过程中，机组人员对演示机的飞控计算机、高压电池、分布式电力装置、混合动力涡轮发电机等进行了检查。
EcoPulse 首次在 2019 年巴黎航展上亮相，是空客、Daher 和赛峰集团联合开发的产品。机身是经过改装的 Daher TBM 900 涡轮螺旋桨飞机，带有六个安装在机翼上的螺旋桨。每台发动机均由 50kW Safran ENGINEUS 电动机提供动力，该电动机由 800Vdc / 350kW 电池组或 100kW 辅助涡轮发电机供电。此外，还有用于测量噪音水平的声学监视器和先进的计算机飞行控制系统。
EcoPulse的目标不仅是评估低碳航空技术，而且是改进分布式推进飞机的设计，对新型高压电池配置进行飞行测试，创建模拟模型以将该技术扩展到更大的飞机，并评估飞机空气动力学，以减少机翼表面积和机翼尖端的边缘涡流，以减少阻力。
空中客车公司首席技术官 Sabina Klauke 表示：“这是我们行业的一个重要里程碑，我们很自豪能够使用我们的新电池系统为 EcoPulse 演示机的首次飞行提供动力。” “无论是轻型飞机还是现代空中交通或大型混合动力飞机，都需要高能量密度的电池来减少航空业的碳排放。 像 EcoPulse 这样的项目是加速电动和混合电动飞行进步的关键，也是我们实现整个航空航天业脱碳目标的基石。”
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