众所周知，我们的防御者已经在使用传奇的 UH-60 / S-70A 黑鹰多用途直升机。 让我们更详细地了解他。
他们说，与坦克作战的最好方法是坦克本身。 这个道理也适用于飞机和直升机。 现在旋翼机是任何军队不可或缺的一部分，它是一种强大而多功能的武器。
现代旋翼机执行许多不同的战斗任务。 护送、着陆和着陆火力支援，人员、货物和作战装备的运输，进行空中侦察，进行电子战，巡逻，疏散以及目前讨论最多的功能——打击坦克和其他装甲和受保护目标。 直升机是一种用途广泛的机器。
可以合理地假设敌人将其直升机和无人机用于类似目的，并且必须以某种方式对付这些直升机和无人机。 当然，步兵部队配备 MANPADS 系统和梯队防空系统是好事，但它们并不是对抗现代直升机攻击的灵丹妙药。
顺便说一句，美国人是第一个想到空中直升机战斗的人，当时他们拥有庞大且非常多样化的直升机机队，并在使用中积累了丰富的战斗经验。 美军中有很多直升机，它们执行各种任务并具有不同的用途。
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UH-60 黑鹰已经在乌克兰了吗？
在 24 年 2022 月 24 日俄罗斯全面入侵开始之前，乌克兰军队和安全部队的直升机机队主要由苏联 Mi-8、Mi-2 和 Mi-225 直升机组成。 法国空中客车直升机型号H145、H125、H也交付给了内务部。
早在第一次世界大战期间，乌克兰就从美国收到了用于阿富汗军队的 Mi-17 直升机，以及从英国收到的搜救版海王直升机。 还有传言称可能会交付 CH-47 支奴干重型军用运输直升机和 AH-64 阿帕奇攻击直升机。
多功能UH-60“黑鹰”在去年并没有被提上议事日程，但在21年2023月日，乌克兰国防部情报总局却意外地“点亮”了它们。 GUR 的官方信息资源上出现了一张带有乌克兰识别标记的“黑鹰”背景下侦察飞行员照片的帖子。
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
那么，让我们抓紧时间熟悉一下这架传奇直升机吧。
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UH-60 / S-70A 黑鹰的研制历史
1965年，越南战争方兴未艾，当时UH-1直升机也即将风靡世界。 但即便如此，美国军方也开始寻找合适的易洛魁人替代品。
1965 年底，国防部开始了 UTTAS 项目（实用战术运输机系统——“通用航空运输系统”）的工作。 起初的工作节奏是从容不迫的：一方面，现有的UH-1直升飞机目前满足军方的要求，另一方面，越战的教训往往迫使调整新的要求机器。
正是在这个项目的框架内，UH-1968A 直升机的开发于 60 年开始，根据该计划的要求，以制造一种多用途战术运输直升机。 五角大楼已授予贝尔、波音-Vertol、洛克希德和西科斯基合同，初步开发专为两栖作战和战场补给设计的多用途战术运输直升机。 该直升机本应取代陆军服役的贝尔 UH-1 多用途直升机和海军陆战队使用的 Boeing-Vertol CH-46“海骑士”运输直升机。 1971 年，UTTAS 直升机开发计划获得批准，其中对直升机提出了以下要求：运输 11-15 人的军事单位、三名机组人员、基于两个发动机的动力装置、在洛克希德 C-130 和 C-141 上无需拆卸即可运输直升机的可能性。
1972年，五角大楼向1100家直升机公司发布了UTTAS直升机飞行特性的技术条件和要求，明确了直升机研制计划的主要阶段。 1985 架直升机的生产计划在当时是陆军最大的直升机计划，计划于 2 年完成，每架直升机的价格从 5.8 美元到 万美元不等。
在展示 UTTAS 直升机项目的九家公司中，美国国防部选择了 Boeing-Vertol 和 Sikorsky 公司，委托它们开发原型直升机。 合同要求每家公司建造三架用于飞行测试的直升机和一架用于静态测试的直升机。 在最终选择制造商之后，应该再建造五架直升机，以便所有八架直升机都参加操作测试。
1972 年年中，陆军授予西科斯基一份价值 61 万美元的合同，制造三架用于飞行测试的实验直升机和一架用于地面测试的实验直升机。 Boeing-Vertol 收到了类似的合同。 1973 年，西科斯基 UTTAS 直升机获得了 S-70 商标和 UH-60A 军用编号。 在 UTTAS 计划下，西科斯基和波音-Vertol 开发并制造了测试直升机 YUH-60 和 YUH-61。 YUH-60 直升机于 17 年 1974 月 1976 日首飞。在 83,4 年完成直升机的评估测试和比较分析后，五角大楼选择西科斯基作为 UTTAS 计划的获胜者，并与其签订了价值 60 万美元的合同制造第一架 UH-A。
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三代“黑鹰”
在比赛中获胜的西科斯基 UH-60A 直升机的主要优势是在预计 20 年的使用寿命期间技术风险较低，运营成本较低。
UH-60A 是配备 T700-GE-700 发动机（1500 马力）的基本型。 这架直升机是根据经典的单螺杆设计和四叶螺旋桨建造的。 由钛和复合材料制成的螺旋桨叶片能够承受 23 毫米弹丸的冲击。 机身结构的主要强度元素是所谓的盒子——机舱的天花板和地板，由强大的框架连接。 这种由钢和钛（铝包层）制成的设计提供了高强度，这对于紧密配合尤为重要。 船员舱的侧面和部分地板由凯夫拉板保护。 机组人员和伞兵的座椅都装有装甲，液压系统是双份的，大大增加了直升机的生存能力。 该直升机配备了一个机载电子战综合体，其中包括一个雷达暴露警告站、一个主动热干扰站以及用于释放热阱和雷达反射器的装置。
UH-60L 是自 1989 年以来生产的改进型。 它的特点是带有数字控制系统的新型 T700-GE-701C 发动机（1900 马力）、改进的船员舱设备以及从 3600 公斤增加到 4100 公斤的负载能力。 UH-60M 的第三次改型自 2006 年开始生产。 她收到了 T700-GE-701D 发动机（2000 马力）、全数字机载无线电电子设备 (BREO)、一台新的中央计算机。 承载能力也增加到 4500 公斤。
S-70i 是 UH-60M 的出口版本，去掉了美国陆军的一些标准装备（这允许直升机在没有美国国会特别授权的情况下出口）。 它自 2010 年以来一直在波兰 (Melets) 的一家工厂生产。 据说这个版本的旋翼机是我国特种部队使用的。
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UH-60 黑鹰的特殊改装
在整个生产和运营期间，UH-60 黑鹰发布了几个特殊版本。
- EN-60A — 装备有适当设备的电子战直升机。
- EN-60C 和 EH-60L – 带有额外无线电设备的空中指挥所。
- UH-60Q, HH-60L 那 NN-60M - 分别基于 UH-60A、UH-60L 和 UH-60M 的医疗后送改装。
- MN-60A – 特种部队的一种选择，带有红外 FUR 站、范围扩大的无线电设备和电子战设备。
- MN-60K – 特种部队的改装，配备红外线站和穿越地形的雷达，以及 T700-GE-701C 发动机。 1986年出现。
- MH-60L - MH-60A 的类似物，但基于 UH-60L VH-60N“白鹰”- 美国总统服役的变体，基于 UH-60A 型号。 由于此类直升机由海军陆战队航空兵运营，因此它们接收了“海军”T700-GE-401C 改装发动机（如基于甲板的 SH-60B“海鹰”）。
- AH-60L“阿皮亚” – 为哥伦比亚生产的攻击直升机。 装备有带 20 毫米火炮的机身下支架，以及各种类型的导弹，以及适当的瞄准设备。
- UH-60J і UH-60JA - 经日本“三菱”公司许可生产的改装。 第一个是搜索和救援，用于空军和海军，第二个用于运输军队。
- UH-60P – 在韩国获得许可生产的变体（约 150 台）。 基于 UH-60L，但有一些改进。
指定名称下的许多修改用于出口 S-70A 具有相应的数字索引 - 从 S-70A-1 （对于沙特阿拉伯）至 S-70A-50 （对于以色列）。
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“黑鹰”的战斗经历
60 年 70 月 8 日，UH-1983 / S-82A 黑鹰战斗机首次在格林纳达登陆。 第 60 空降师的这种类型的直升机参加了这次行动。 经验表明，UH-47A 是一种可靠且可生存的设计。 其中一台这种类型的机器被小口径武器（7,62 毫米）击中 次，但安全返回基地。 在另一架 Blackhawk 中，油箱在五个地方被刺穿 - 但直到第二天才发现泄漏！
在这次行动中，没有一辆车丢失。 就像 1989 年 60 月入侵巴拿马期间，也涉及第 82 师的 UH-1991A。 在这里，黑鹰被用来发动两栖攻击，夺取关键基础设施。 在 400 年 60 月的沙漠风暴行动中，黑鹰确实被大量使用。 在开始之前，美国人在沙特阿拉伯集中了 60 多架这种类型的直升机——包括常规的 UH-300 和特种部队的 MH-101。 其中 24 人同时参加了一次作战行动——60 月 日第 空中突击师的登陆行动。 黑鹰还参与了其他行动，特别是 MH- 执行特种部队的降落和撤离。 “黑鹰”在“沙漠盾牌”行动和“沙漠风暴”行动中的损失微乎其微，只有 架，其中 架在飞行事故中损失，只有 架被敌火击中。
为了公平起见，我们注意到UH-60的历史上有过失败。 最著名的是 3 年 4 月 1993 日至 日在摩加迪沙（索马里）的行动，美国人损失了三架这种直升机。
1994 年，美国军队在海地登陆，以结束内战并防止人道主义灾难。 在这次行动中，UH-60L 直升机从美国航空母舰和德怀特艾森豪威尔号航空母舰上运送了第 10 山地师的士兵。
自 1995 年 2001 月以来，黑鹰一直作为联合国和北约部队的一部分在前南斯拉夫境内服役。 自2003年全球反恐战争开始以来，这些直升机已成为包括阿富汗和伊拉克战争在内的所有行动中不可或缺的参与者。 仅 24 年的伊拉克战役就让美国人损失了 架“黑鹰”（七架 - 战斗损失，其余 - 在事故和灾难中）。
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UH-60 黑鹰的设计
UH-60 Blackhawk 是一种单旋翼直升机，配备两个涡轮螺旋桨发动机和一个三螺旋桨起落架。
机身由轻合金制成
直升机的机身是全金属的，半硬壳式，由轻合金制成。 基于玻璃纤维和凯夫拉尔的复合材料用于建造乘员舱门、灯笼、整流罩和发动机罩。 双人座船员舱的入口是通过折叠的侧门制成的。 机组人员座椅是装甲的。 货舱尺寸为4,95×2,21×1,87米，容积为11,6立方米，两侧有滑动货舱门，尺寸为1,5×1,75米，舱内可容纳10名武装伞兵或6名担架伤员。 机身的后部进入单壳结构的尾梁，带有向上弯曲的不对称轮廓的端梁，稳定器和方向舵连接到尾梁上。
稳定器是可控的，直的，跨度为 4,37 m。安装角度的变化是使用接收空速、角速度和横向加速度信号的控制系统进行的。 尾梁可以折叠以便运输和停车。 机身采用防震结构，能够承受正面冲击20g、垂直冲击10g的载荷。 安装了负载能力为 270 kg、电缆长度为 69 m 的救援绞车，货钩的设计力为 3630 kg。
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三支撑机箱
三螺旋桨起落架在飞行过程中不会折叠。 它的每个支架上都有一个轮子。 杠杆式主支架具有两室减震器。 气动液压阻尼系统可吸收 40g 负载对地面的冲击能量，而机身不会接触地面。 底盘履带2,7m，底座8,83m，主机架气动轮尺寸660x254mm，压力0,88-0,93MPa，后架380x152mm，压力0,6MPa。
螺丝的设计
主螺旋桨是四叶的，叶片采用铰链连接。 整体式衬套由钛合金制成，具有不需要润滑的弹性轴承和阻尼器。 这使得可以将螺杆维护工作量减少 60%。 叶片平面图为矩形，具有由钛合金制成的椭圆形截面翼梁，尾部带有蜂窝状填料“nomex”，后缘和叶片部分由石墨基复合材料制成，玻璃纤维护套，玻璃纤维配重沿着刀片。 刀片底部是钛垫，刀片的箭头形端由凯夫拉尔制成。 叶片按照安全施工原则设计，可承受23毫米弹丸的冲击。
有防止叶片结冰的特殊电气系统和套筒上的自调节摆式减振器。 还安装了螺旋桨制动器。
方向舵为四叶型，直径为 3,35 m，桨叶采用无铰链连接。 它与端梁一起以 20° 的角度向侧面倾斜，以产生垂直推力分量并增加定心范围。 套筒由两个十字形梁组成。 矩形铲子，使用复合石墨-环氧树脂材料制成。 叶片长度为 0,244 m，这些叶片还配备了电动防冰系统。
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发电厂 UH-60 黑鹰
UH-60 黑鹰直升机有一个由两台通用电气 T700-GE-701C 燃气涡轮发动机组成的动力装置。 这些发动机每台的功率约为2000马力，为直升机提供了足够的动力来执行各种任务，包括货运和客运、搜救、火力支援等。
发动机放置在吊架两侧的发动机舱中。 该装置在越南作战条件下进行了测试。
变速器的模块化设计便于维护。 主齿轮箱在润滑结束后还能再工作30分钟，不会卡死。
内部油箱容量为 1360 升。 辅助燃料可以在两个内部 1400 升燃料箱和 1740 升外部燃料箱中运输。
空中加油杆完全由复合材料制成，可在20秒内伸出主旋翼旋转平面之外。 在1135 MPa压力下，加油量为0,33升/分钟。 这使直升机能够快速加油并继续执行任务。
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直升机机舱
这架直升机由三名机组人员控制：控制舱中的飞行员和副驾驶员以及人员舱中的一名机组人员。
黑鹰直升机配备了数字航空电子设备。 为了减少飞行员的工作量，直升机可以配备数字自动飞行系统 (AFCS)，为机组人员提供主要的特技飞行和导航显示。
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“黑鹰”的通讯工具
UH-60配备了多种通信和通信手段。 有一个语音通信和数据传输系统，包括 VHF 和 UHF 通信，转发器识别“自己-外星人”。 黑鹰在机组成员和登陆队之间有安全的语音通信、卫星通信和内部通信系统。 还应该提到分米、米和短波范围内的隐蔽通信系统、无线电导航工具、识别系统和无线电信标。
导航系统的主要元件是多普勒雷达和惯性导航系统，可以安装使用卫星的定位系统。 船员有夜视镜。 提供保护的设备包括ARP-39雷达辐射接收器、示踪剂散布机和红外反射器。
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黑鹰直升机货舱
货舱可容纳 11 名全副武装的军事人员或 名担架病人和一名执行医疗后送任务的医务人员。
车厢配有通风和加热系统。 黑鹰可以在货钩上承载高达 9000 磅（4072 千克）的外部载荷——例如 155 毫米榴弹炮。 车厢的主要部分可以从货物运输的着陆点中解放出来。 额外的存储可以放置在外部存储支持系统中。
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武器装备 UH-60 / S-70A 黑鹰
UH-60 / S-70A 黑鹰有资格作为地狱火激光制导反装甲导弹的发射平台。 美军直升机可携带16枚地狱火导弹，外置存储支持系统。 ESSS 存储位于直升机的两侧。 这些炮架能够携带 10 磅（000 千克）的炮弹、导弹、枪支和电子对抗装置。 直升机还可以在货舱中容纳额外的导弹、物资或人员。 也可以在外部悬架上安装 FIM-4500 毒刺空空导弹。
直升机可以装备两挺 7,62 或 12,7 毫米机枪。
美国陆军的黑鹰战斗机装备了古德里奇 AN/AVR-2B 激光威胁预警系统。
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UH-60 黑鹰的技术特点
- 发电厂：2×通用电气T700-401
- 起飞功率：1285 kW
- 主螺杆直径：16,36 m
- 带加油杆的机身长度：17,38 m
- 直升机高度：5,13 m
- 起飞重量：9980公斤
- 空直升机的重量：5735 kg
- 最高速度：268公里/小时
- 巡航速度：237公里/小时
- 静态天花板：3170 m
- 动态天花板：5790 m
- 飞行距离：600公里
- 续航里程：2220公里。
乌克兰国防部照片中显示的 UH-60A 型号黑鹰直升机有黑色和蓝色的制服，这对武装部队来说很不寻常，出于某种原因没有重新涂漆，但只在上面贴上了乌克兰识别标志。 这表明直升机可能是在民用市场上购买的。
对分析师 国家食品和药物管理局 设法找到一架具有类似制服的直升机，属于 Ace Aeronautics 公司，该公司专门从事运输机机舱的现代化改造。 2022 年 月，同一架直升机在达拉斯国际直升机协会的展览会上展示了安装了一套武器的战斗配置。
如果是同一架直升机，则无需谈论批量或串行交付。 虽然，另一方面，如果可以购买一个，那么为什么不在同一方案中再购买几个呢？ 此外，尚不清楚 Ace Aeronautics 公司拥有/拥有多少架此类直升机，因为私人公司购买退役军事装备以进一步现代化和转售是世界上普遍的做法。
我敢肯定，这样一架可靠且受到保护的直升机对于我们的捍卫者来说是非常必要的。 我们衷心感谢我们的西方伙伴，特别是美国，感谢他们的支持和提供现代军事装备样品。
我们相信我们的捍卫者。 侵略者无处可逃。 死于敌人！ 武装部队的荣耀！ 乌克兰的荣耀！
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