位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心的专家们已经成功完成了 X-59 静音超音速技术（QueSST）X- 外部观察系统（XVS）的一系列测试，包括飞行测试和结构稳定性测试。 XVS 目前在加利福尼亚州洛克希德马丁公司的工厂，工程师们准备在那里安装另一块用于商业航空旅行的超音速拼图。
目前，美国公司已开始对试验机进行总装。 它将用于测试未来“静音”超音速飞机的技术。 洛克希德马丁公司发布了 X-59 QueSST（静音超音速技术）超音速飞机在总装过程开始时的照片。 在此之前，我们可以在建设的早期阶段看到它。
这架飞机是由著名的秘密开发部门 Skunk Works 制造的。 X-59 的长度为 29 m，翼展为 9 m。QueSST（静音超音速技术）计划设想创造最终将降低超音速飞机噪音水平的技术。 因此，他们将能够在有人居住的土地上进行超音速飞行，这是目前国际法规所禁止的。
该设备配备一台通用电气 F414 发动机，能够产生大约 M=1,5 的速度。 机舱、灯笼和弹射座椅取自 T-38 教练机，起落架取自 F-16 战斗机。 如果计划不改变，QueSST 将于明年进行首次飞行。
“所有将在 X-59 上飞行的设备都必须满足制造商认证、测试或分析文件中规定的要求，”美国宇航局 XVS 首席硬件工程师 Kemper Kibler 说。
通过进行这些测试，研究人员能够在将设备安装到飞机上之前识别并纠正任何设计或制造问题，从而防止出现任何组件可能发生故障而导致飞机损坏或机组人员受伤的情况。
在美国各地，我们的高科技员工和小型企业供应商正在为我们的军人和全球客户提供无与伦比的设计、工程和制造能力。 ＃劳动节 PIC。twitter.com/xxD3A6gAe5
-洛克希德·马丁（@LockheedMartin） 2021 年 9 月 6 日
飞行演示任务和 XVS 团队在各种 NASA 和供应商设施中进行了多项测试，包括温度、高度、振动、爆炸减压和氮气环境。
长期以来，美国人一直致力于研发他们希望用于民用目的的“静音”超音速飞机。 Boom Supersonic 的 Boom XB-1 演示器可以在这方面发挥重要作用。 去年，该公司加入了机翼和机身。
另请阅读：