据《华尔街日报》报道，作为最近削减成本措施的一部分，谷歌计划合并其 Waze 和地图部门。 此举旨在减少产品之间的重复工作，但谷歌表示仍将 Waze 和地图应用程序分开。
“谷歌仍然坚定地致力于 Waze 的独特品牌、深受喜爱的应用程序以及蓬勃发展的志愿者和用户社区，”一位公司代表在接受《华尔街日报》采访时表示。 Waze 首席执行官 Neha Parikh 将在过渡期后辞职，但据报道不会裁员。 从本周五开始，拥有 500 人的 Waze 团队将加入负责地图、地球和街景的 Google Geo 组织。
自谷歌于 1,1 年以 2013 亿美元收购 Waze 以来，Waze 和地图一直在交换功能。 购买后不久，来自 Waze 的交通数据就开始出现在地图中，随后还会出现限速、测速摄像头位置和其他功能。 反过来，Waze 也受益于谷歌的搜索技术。 收购后不久，联邦贸易委员会发起了反垄断调查，当时谷歌表示“暂时”将 Waze 作为一个独立的部门。
从那以后九年过去了，但根据前首席执行官诺姆巴丁的说法，Waze 从未获得完全独立。 “自收购以来，我们在 Waze 的所有增长都来自我们所做的工作，而不是母公司的支持。 回想起来，如果我们保持独立，我们可能会发展得更快、更有效率，”他去年在 LinkedIn 的一篇帖子中说。
Waze 每月有 151 亿活跃用户，而谷歌地图则为 1 亿。 然而，由于其众包性质，Waze 是一款非常受欢迎的导航应用程序（尤其是在欧洲）。 个人用户只需点击一个按钮即可轻松报告交通、警察、事故、地图问题、雷达摄像机等。 早在 2019 年，谷歌地图就增加了报告交通事故的功能，但它的众包程度较低。
随着谷歌的广告收入放缓，首席执行官桑达尔·皮采 (Sundar Pichai) 在 20 月份表示，他希望让公司的效率提高 %。 他说，其中一部分可以通过裁员和合并几种产品来实现。
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