欧空局 （欧洲航天局）将继续提高欧洲发射系统的竞争力和环境可持续性 维加 2025 年后通过与意大利 Avio 签订的合同。
Vega 在法属圭亚那的欧洲航天港运营，并在一次发射中将轻型卫星发射到一个或多个轨道。 这份合同使 Vega 更进一步，标志着准备名为 Vega-E 的新型 Vega 运载火箭进入新阶段，该运载火箭将广泛使用 Vega-C 构建模块。
Vega-E的目标是进一步提高Vega-C的竞争力和性能，Vega-C计划于2022年首飞。 这将增加其在有效载荷质量和体积方面的灵活性，并降低发射服务和全球成本。 实现这些目标的关键是将新技术用于带有新型低成本液体燃料发动机的全新上级。
Vega-E 将有三个阶段，不像 Vega-C 有四个阶段。 将在Vega-C的基础上打造两级：第一级P120C固体燃料发动机，在起飞时提供推力，第二级Zefiro-40固体燃料火箭发动机。 新三级为液氧-甲烷低温上级，是织女星E制备的核心。
Vega-E 助推器将通过具有多次再点火能力的新型 M10 膨胀循环发动机提高任务灵活性。 M3 相机组件的全尺寸 10D 打印在去年通过了第一系列的热火测试，这也证实了新的高效制造方法。
ESA Vega Evolution 培训经理 Adriana Sirbu 表示：“减少排放和燃烧废物使得 M10 发动机的引入进一步改善了环境可持续性，这是 Vega 未来的驱动力。”
来自 个国家的工业企业和大学正在参与 Vega-E 发射系统的准备，并将为这款欧洲火箭的成功做出贡献。 总承包商 Avio 将与合作伙伴进一步定义发射系统及其子系统，以及法属圭亚那航天港 Vega-E 发射台和相关基础设施的初步设计。
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