现代战争是新的挑战和新的解决方案。 俄罗斯对乌克兰的战争证明战争的面貌已经改变。 现在无人机在其中扮演着主要角色。 没有他们，侦察是不可能的，攻击和防御也是不可能的。 无人机越多，军队在前线的行动就越成功。 武装部队领导人和我们的西方伙伴非常了解这一点。 今天我们就来认识一款最先进的侦察无人机 普里莫科一号 150，由捷克Primoco无人机公司研发制造。
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Primoco One 150 无人机有何有趣之处
Primoco One 150 是一款中型全自动无人机 (UAV)，由 Primoco UAV 设计和制造，用于民用和军用监视作业。 Primoco UAV 是一家总部位于捷克共和国的车辆制造商。 Primoco UAV SE 自上个十年的上半叶以来一直在开发无人机系统。 2015年，该公司推出了首款开发产品——起飞重量为100公斤的One 100中型飞机。 自 2016 年以来，第二款型号——Primoco One 150——已经批量生产。
Primoco One系列产品是飞行型无人机，能够安装多种有效载荷。
该无人机符合欧盟航空安全局（EASA）特定操作风险评估（SORA）和STANAG 4703的要求。SORA是无人机的风险评估标准。 2020年，公司根据欧洲军用适航要求（EMAR）最新标准21批准为研发和生产机构。 该无人机旨在执行监视和侦察任务。 2020年月，该无人机成功进行首次军用飞行试验。
Primoco UAV 和瑞士公司 UMS Skeldar 建立了联合生产，为选定的客户打造 Primoco One 150 固定翼和 UMS Skeldar V-150 的组合。 让我提醒您，V-150 UMS Skeldar 是 UMS Skeldar 开发的先进垂直起降 (VTOL) 旋转无人机 (UAV)，用于支持战术任务。
2021 年 月呈现的进展令所有人感到惊讶。 现在，两架无人机可以由同一地面控制系统控制，因为两架无人机共享公共通信。 这确实是这个领域的一个突破。 这些不同但同时相似的无人机现在已经成为一个单一的实体。 但让我们回到本文的英雄。
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Primoco One 150 无人机测试
军用版Primoco One 150M无人机于30年2020月日成功通过首次飞行测试。 在捷克国防部军事航空监管司和航空防空军事技术研究所的代表在场的情况下，对无人机是否符合军事法规进行了检查。
Primoco One 150 无人机的民用版本于本月早些时候由 Primoco 无人机和捷克陆军在利巴瓦军事靶场进行了测试。 测试的重点是评估战斗通信系统和光学侦察传感器的特性。 此次测试证明了 Primoco One 150 无人机作为载人网络概念的重要组成部分的能力，使捷克陆军能够在各个地区（包括困难地形条件下）部署安全通信系统。
该公司声称，每架无人机都是独一无二的，是为特定客户定制的，也就是说，考虑到了预期用途的确切要求和功能。 也就是说，他们可以使无人机完全适应所订购的任务：它可以在农业、工业、能源、电信、电影、搜寻失踪人员等领域工作。 无人机可以具有一种或多种功能的组合：从用摄像机或摄像机记录和监视地形、用红外摄像机搜索以及使用复杂的传感器。
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Primoco One 150 无人机的设计和特点
Primoco One 150 无人机采用全复合材料机身。 该飞机旨在在起飞、飞行和着陆过程中提供自主操作。 它还能够在恶劣的天气条件下昼夜工作。 该设计提供了多功能性，即飞机可以根据各种客户要求进行定制。
该装置的机身是根据两梁方案建造的：两个带尾羽的梁管连接到流线型机身上，可容纳所有单元。 采用后缘机械化先进的高置直翼。 羽毛呈H形。 该装置是可折叠的，运输时放置在长度小于3 m的特殊容器中。
该平台可以用长2,9m、宽1,2m、深1m的集装箱运输，无论是地面运输还是航空运输，都很方便。
该无人机最大起飞重量为150公斤，其中有效载荷50公斤。 它长3,65 m，高1,25 m，翼展4,85 m，混合传感器有效载荷为30 kg。
该无人机能够从 300m 跑道起飞，使客户能够从远程位置执行任务。 Primoco One 150 的特点是维护方便、运营成本低。
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Primoco One 150 无人机上的通信系统和传感器
Primoco One 150M可配备军用通信系统和光电侦察系统。 它包含来自 L3Harris 的无线电和来自持久系统的 ANW2C 数据链路。
该无人机还配备了Epsilon 180全高清电光（EO）/中波红外（MWIR）观测、MWIR范围内的标清热成像通道和激光测距仪。 热像仪在夜间提供高质量的侦察。 EO/IR 系统使用自主技术来自动跟踪物体。 该飞机使用频率为 5-6 GHz 的无线电数据传输通道或 Inmarsat 卫星通信。 它可以与光探测和测距 (LIDAR) 传感器以及其他定制传感器集成。
遥控飞机复合体可以配备TK-7光学多光谱传感器，这将允许自主搜索和评估地面物体。
Primoco One 150 无人机集成了安装在机身左侧的 NSP-3、NSP-5 和 NSP-7 合成孔径雷达，可探测低能见度区域中的目标和感兴趣物体，并确定其移动速度。目标，如地面和海洋模式。
自动光学扫描系统 PT-8 和 PT-8N 作为附加传感器提供，用于确定船舶以及水面上的物体和人员的位置。 NSP-7雷达具有多种扫描模式，包括Ku波段模式、运动目标指示（GMTI）、探照灯和相干变化检测（CCD）。
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Primoco One 150 无人机上的导航和控制系统
Primoco One 150 配备 Glonass/Galileo/Beidou/GPS 全球定位系统。 机载惯性单元充当独立的导航系统。
该无人机拥有成熟的应答器，具有用于进入/退出的自动相关跟踪和广播（ADSB）以及最多 5 个物体模式的“本国-外国”（IFF）识别功能。 此类设备将改善空域中无人和载人物体的协调性。
Primoco One 150 配备了 VECTOR 自动驾驶系统、5 MHz TELEM900 数据链、GCS03 地面控制站以及任务规划程序和 VisionAir 接口。
飞机从起飞到降落的整个过程都可以远程控制。 它配备了紧急降落伞，可以在发生故障时降落。
使用多个卫星系统进行导航。 根据客户的要求，可以通过直接无线电信道或卫星通信来维持与操作员的通信。 在所有情况下，都能确保命令、遥测、视频信号等的传输。
在机身的机头下方，有一个用于悬挂光电站的地方。 根据无人机的运载能力，可以使用具有白天、夜间和测距通道的不同类型的系统。 机身内还有用于其他负载的额外空间。 借助已安装的设备，Primoco One 150可以进行侦察、监控等。 设计中没有提供武器悬挂和使用的标准方法。
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Primoco One 150 无人机发动机
该无人机配备了自己的 Primoco 340 四冲程四缸活塞发动机，容量为 50 马力。 带燃油喷射装置，位于机身尾部。 风冷 Primoco 340 发动机重 15 公斤，额定输出功率为 25 马力。
该无人机使用寿命为15小时，最大航程为2000公里。 其运行高度约为3300 m，巡航速度在100至150 km/h之间。
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Primoco One 150 无人机技术特点
- 翼展：4,85 m
- 长度：3,65 m
- 高度：1,25米
- 最大起飞重量：150公斤
- 有效负载：1 - 30 公斤
- 最大射程：GCS 200 公里。
- 最大航程：2000公里
- 巡航速度：100-150公里/小时
- 飞行时间：15小时
- 天花板：3300 m (FL 100)
- 跑道长度：300 m
- 导航系统：GPS/格洛纳斯/伽利略/北斗
- 空中交通管制：应答器 S 模式
- 通讯方式：5-6 GHz 无线电频道或 Inmarsat 卫星通讯
- 设备：万向节上的标准 HD/MWIR 摄像头、选项 - 激光雷达传感器、专用传感器/所需有效载荷
Primoco One 150 何时出现在乌克兰？它们执行什么任务？
2022年150月，该开发公司宣布收到另一份One 3,3无人机订单，合同规定向一位来自欧洲的未具名买家供应六架飞机和辅助产品，总成本为万欧元。 后来才知道到底是谁购买了捷克无人机。
去年150月，卢森堡正式宣布向乌克兰转让架Primoco One 无人机，显然，卢森堡本身就是接收一批捷克无人机的同一位未透露姓名的买家。 事实证明，它购买这些装备并不是为了自己的需要，而是为了转移给武装部队。
不迟于2022年月至月，乌克兰运营商将开始开发新的无人系统。 很快，他们就出现在了战区。 最近有消息称，在其中一项援助计划中，德国转让了此类无人机。
我们知道我们的捍卫者不喜欢吹嘘现代发展的成功利用。 但敌人自己意识到我们的武装部队拥有出色的情报。 这表明他们正在成功使用 Primoco One 150 无人机。
现在，在与占领者的艰苦战斗中，我们迫切需要每一枚高精度弹丸、每一辆战车、每一个防空系统、每一枚巡航导弹、每架无人机，所以我要衷心感谢我们的西方朋友和伙伴他们的帮助和支持。 侵略者无处可逃，无法逃脱报应。 荣耀属于乌克兰！ 敌人之死！ 光荣属于武装部队！
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