乌克兰武装部队已经接收了史崔克装甲运兵车。 我们的国防部已经写过，该设备已包含在军事技术援助计划中。
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9月日，美国《政治》杂志报道了史赛克装甲运兵车的供应情况。它从不愿透露姓名的熟悉情况的美国国防部官员那里得到了有关相关讨论的信息。随后，这一消息得到五角大楼代表的正式确认。
斯崔克装甲运兵车进入新一批援乌军用。 出于显而易见的原因，我军对装甲车的需求不断增长，并计划以美国装甲运兵车为代价来满足其中的一些需求。 这些装甲车必将提高乌克兰武装部队的机动性和作战能力。
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从弥补亏损到创建新单位
随着向乌克兰普遍供应装甲车，出现了一个有趣的故事，这很好地说明了武装部队军事单位结构的变化。
此前，北约从其储备中逐字逐句地淘汰了苏联式坦克和步兵战车，以至少以某种方式弥补乌克兰军队的损失，同时又不影响他们的后勤、维修能力，也不需要人员培训。 一个简单的方案，风格如下：“一个单元出现故障 - 替换为一个新单元”。 然而，储备中的苏联装备很快就开始用完，尽管局势远未陷入僵局，但西方装备模型进入战区的时机已经到来。
但所有这些豹 2、M1A2 艾布拉姆斯、布拉德利和其他设备的未来交付将西方对基辅的援助提升到一个完全不同的水平。 在这里，用新的替换掉落的单元的旧规则不再有效。 它们之所以不起作用，仅仅是因为，例如，用一定数量的德国或英国坦克来补充一个主要由各种改装的 T-64 组成的坦克连是绝对没有意义的。 Marder、Bradley 步兵战车和 Styker 装甲运兵车的情况也是如此。
通信系统同步不足，苏联和北约装备之间完全不统一，从炮弹类型开始到带有维修包的备件结束，机组人员和维修队的培训——这些问题将迫使要么组建基于西方机器的新单位，或重新格式化现有的当然，这将大大增加乌克兰武装部队指挥部的头痛，但由于外国装备的特点，它可以在许多方面组织更有效的团体。
我建议你最后了解一下美国史赛克装甲运兵车。
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美国装甲运兵车家族代表
Stryker 项目由 General Dynamics Land Systems (GDLS) 在 90 年代后期开发。 它的目标是创建一个统一的轮式装甲平台和一个基于它的战斗和支援车辆系列。 新平台基于现有的LAV III装甲车，该车之前是在瑞士食人鱼装甲运兵车的基础上为加拿大开发的。
到 2000 年代初，美国陆军已经测试并推荐使用几种 Stryker 变体。 2001-4,5 页。 五角大楼已下达生产约1126辆各种型号装甲车的订单。 为地面部队购买了 M1296 装甲运兵车、M1127 BMP、M1128 侦察车、M 火力支援车等。
Stryker车辆的供应伴随着部队的组织和人员结构和装备的变化。 这些装备进入所谓的中型旅服役，显着提高了他们的机动性并提供了广泛的作战能力。
2003年，配备史崔克装甲运兵车的部队参加了伊拉克的军事行动。 在实战行动框架内的行动中，装甲车获得了很高的评价。 他们注意到相当高水平的保护、良好的机动性和易用性。 与此同时，该技术并没有保护机组人员免受所有威胁，并且改进保护的尝试对其他参数产生了负面影响。 下面我们就来说说这款机器的优缺点。
值得注意的是，Stryker 家族的装甲车仅为美国地面部队生产。 GDLS 公司向外国客户提供其他统一型号，但不包括原来的 Stryker。 如果美国领导层近期做出相关决定，乌克兰将成为该装备的首个外国接收方。
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Stryker装甲运兵车的变体
如前所述，出于不同目的生产了几种版本的Stryker装甲运兵车。 它们彼此略有不同，但同时保留了主要能力和功能定位。 因此，我们有以下选择：
- 史赛克 M1126 ICV：实际上是装甲运兵车的基本版本。 机组人员由两人（车长和司机）组成，最多可容纳 9 名步兵。
- 史赛克 M1127（房车）：美国军事单位用于侦察、监视和捕获目标的侦察车。 它也经常被在战场上移动的营级侦察兵用来收集和传输实时监视数据，以了解态势和敌方意图。
- 史赛克 M1128（MGS): 移动枪支系统。 这个版本的装甲车装备了一门 105 毫米 M68A1 (M68A1E4) 线膛炮。
- 史赛克 M1129 (MC)：这种 APC 变体，配备 Soltam 120 毫米迫击炮，支持带火力掩护（高精度炸弹和 DPICM 集束炸弹）的步兵、压制部队，并提供出口照明、红外照明、烟幕等。
- 史赛克 M1130（CV）：指挥参谋机器，为指挥官提供通信、信息收集、分析和数据准备等作战任务功能； 还可以连接到飞机天线以执行联合任务。
- 史赛克 M1131 (FSV)：此变体是火力支援车辆。 提供具有目标识别功能的监视和通信（4 个受保护的战斗无线电网络），数据自动传输到步枪和火炮部队。
- 史赛克 M1132 (ESV): 工程机。 ESV 集成了障碍中和和车道标记系统，以及用于探测地雷的设备。
- 史赛克 M1133 (MEV)：医疗支援车——为重伤和受伤提供援助和后送。
- 史赛克 M1134 (ATG)：配备 TOW 制导导弹以增强步兵和侦察能力的反坦克车辆，可以发射超出坦克火炮有效射程的远程装甲车辆。
- 史赛克 M1135（NBC RV）：具有放射、生物和防化学保护的侦察车。 自动将来自探测器的污染信息与来自导航和气象系统的数据结合起来，并向 NBC 传输数字警告信息。
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Stryker 的主要优势：保护和电子设备
Stryker 系列的所有型号都基于统一的轮式平台，但配备不同的装备和武器。 该平台具有中置发动机布局的钢制焊接车身和四轮驱动四轴底盘系统。 在机器的前部是驾驶员，在船尾 - 登陆队或特殊设备。
在考虑特定型号的军事装备时，保留被认为是最重要的参数之一。 同时，无论您指的是坦克、步兵战车还是装甲运兵车，都没有关系。 但是，考虑到装甲运兵车不是为正面攻击装备精良的敌人阵地而设计的，因此不值得对它提出特别高的要求。
然而，Stryker 可以成为乌克兰军队中保护最严密的装甲运兵车之一。
根据 STANAG 4 标准（来自 4569 毫米子弹），正面投影中身体自身的装甲提供 14,5 级保护。 其他部件可以承受 7,62 毫米子弹（3 级）。 计划安装铰链式 Mexas 装甲，因此正面部分可以承受小口径射弹的冲击。 史崔克装甲运兵车的一部分配备了铁幕主动防护。
无论是苏联的 BTR-70/80，还是包括 M113 在内的大部分外国装甲运兵车，都无法产生像史赛克这样高的指标，例如，对 14,5 毫米机枪的火力圆形防护。 这是由于 Stryker 的车身由高硬度钢板制成的事实而实现的，这些钢板还覆盖有用螺丝固定的装甲陶瓷块。 同时，由于采用了陶瓷防护，装甲运兵车的重量为16,47吨，仅比同款BTR-82A多了半吨。
但是，这种在战斗条件下对炮击的抵抗力也增强了对炮弹碎片的保护。 在当前条件下，敌对行动的性质似乎不需要解释 - 大炮在那里统治着球，因此在侦察过程中发现的敌方单位立即在其射程范围内被大炮覆盖。 在这里，与其同类产品不同，Stryker 看起来更有利可图。 特别是加强了反地雷保护，连同已公布的事实，将大大减少装甲运兵车运送的步兵的伤亡人数。
此外，美国装甲运兵车上还可以安装防累积格子屏，以大约7%的概率防御PG-50型反坦克手榴弹。 这些套件是否会提供给乌克兰是一个悬而未决的问题，因为这扩大了射程并影响了重量。 但有必要考虑到这种可能性。
在阿富汗战争期间，Stryker 升级了一套新的 V 形防弹衣，增强了对杀伤人员地雷和简易爆炸装置的防护。
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史崔克装甲运兵车的装备
在史崔克装甲运兵车的基本改装中，我们有一个带有中型或大口径机枪或自动榴弹发射器的遥控作战模块。 该机的其他改型可携带小口径火炮、105毫米机枪、120毫米迫击炮、TOW导弹等。FBCB2战场控制系统保证了武器的有效使用。
Stryker装甲运兵车的另一个优势是在火控综合体中存在热瞄准器。 众所周知，热成像系统现在有多么重要。 与简单的光学器件不同，使用此类系统可以在一天中的任何时间和几乎任何天气条件下（大雪或完全不透明的雾会降低视野范围）检测和识别几公里外的目标，这将不仅在常规的洁净场中需要，而且在不同密度的建筑物中也需要。
鉴于乌克兰军队中的大部分装甲运兵车都不具备这样的技术能力，美国的这份礼物价值不菲。
为此，我们可以为 Stryker 装甲运兵车配备 GPS 导航设备，这有助于地形定位以及与邻近单位的行动协调。 当然，每个人都有可以上网的平板电脑和手机，但集成设备为装甲运兵车、其步兵和附近网络之间的互动提供了更多机会。 不过，就与“邻居”合作而言，美机还有“家-陌生人”识别系统，最大限度地降低了友军开火的可能性。
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强劲的柴油机
整个史赛克装甲运兵车平台配备了卡特彼勒3126柴油发动机，功率为350马力。 该系列汽车的战斗重量至少为 17 吨，能够在高速公路和越野行驶时达到 95-97 公里/小时的速度。 由于重量大，汽车不会漂浮，可以通过涉水克服深度达 1,2 m 的水上障碍物。
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船员和部队的舒适度
正如我已经提到的，Stryker 装甲运兵车的乘员组由两个人组成：车辆的指挥官和驾驶员。 它们被放置在装甲运兵车的前部。 最多可容纳 9 人的登陆队放置在装甲运兵车内。
还值得一提的是，Stryker 为步兵提供了比苏联和许多西方模型更舒适的条件，包括像 M113 这样的大型装甲运兵车。 此外，史崔克装甲运兵车运行更可靠，维修难度也不是很大。
附加设备应包括在发动机和着陆舱内带有传感器的自动灭火系统，也可以由驾驶员激活，外部安装的油箱和密封的乘员舱。 指挥官的座位上装有昼夜红外热像仪，可以让他看到和司机一样的东西。 机器的指挥官拥有几乎 360 度的视野； 驾驶员视角略大于90度。 此外，指挥官的车辆还配备了数字通信系统FBCB2（Combatant Command Brigade Force XXI及以下），可通过文本消息和地图网络提供车辆间通信，以及与营的通信。
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Stryker装甲运兵车的技术特点
- 尺寸：长 6,95 m； 宽 2,72 m； 高度 2,64 米
- 装甲：V型船体，带有小型武器和弹片保护、IDED和地雷保护的标准装甲
- 武器装备：7,62 毫米或 12,7 毫米机枪，或 40 毫米自动榴弹发射器和标枪反坦克导弹发射器。
- 重量：战斗状态下16,74吨
- 最高速度：高达 100 公里/小时
- 作战范围：500 公里
- 容量：2名船员+9名特种兵
- 附加设备：集中式轮胎充气、核生化保护系统、昼夜热像仪、网络地图和通信系统。
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Stryker装甲运兵车有什么缺点吗？
其中，首先需要注意的是在软弱土壤上的低通过性，这是所有轮式车辆的典型特征，无论其来自哪个国家/地区。 当然，这在乌克兰黑钙土粥的条件下很重要。 胎压控制系统 史赛克，当然有，但在这样的条件下，她将如何展现自己，是个大问题。 尤其是在使用抗累积网格的情况下，增加了机器的重量。
这还包括史赛克装甲运兵车由于重心高而在急速机动和越野行驶时的低稳定性。 这些美国装甲运兵车翻倒的情况并不少见，尽管这并没有造成灾难。
另一个问题是 Stryker APC 系统和单元对低温的稳定性，例如，在阿拉斯加证明就是这种情况。 即使在-10°С，这些机器的故障次数也增加了很多，以至于在军事演习中花在修理上的时间比花在战斗工作上的时间还多。 因此，看看这种装甲运兵车在我们的条件下如何工作将会很有趣。
毫无疑问，这些小缺点无法与其主要优点相提并论——良好的防护和高水平的技术装备，这是俄制装甲运兵车所没有的。
我敢肯定，这样可靠且受保护的设备对于我们前线的防御者来说是非常必要的。 因此，我们衷心感谢我们的西方伙伴，特别是美国，感谢他们对现代武器的支持和供应。
我们相信我们的捍卫者。 侵略者无处可逃。 死于敌人！ 武装部队的荣耀！ 乌克兰的荣耀！
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