令人难以置信的百龙电梯、朱美拉棕榈岛人工岛、令人惊叹的关西国际机场，而这并不是工程思想的惊人创造的全部清单。 有趣的？ 然后继续阅读。
纵观其历史，人类创造了大量令人印象深刻的建筑和工程结构，吸引了来自世界各地的众多游客，象征着其创造者令人难以置信的思想、独创性和技能的力量。 这些是埃及金字塔、巴黎埃菲尔铁塔、巴塞罗那圣家族大教堂等巨大大教堂、纽约自由女神像等等。 但人类并不止于此，近年来，现代技术的能力使我们能够在地球上创造出许多新的令人惊叹的结构。 这里有 10 个让您惊叹不已的现代奇迹。
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沃尔克轮
“福尔柯克轮”（Falkirk Wheel）是一座非凡、独特的旋转升船机，建于苏格兰福尔柯克市附近。 它连接克莱德堡运河和联合运河。 这是世界上第一座也是迄今为止唯一的此类建筑，其设计类似于流行的“摩天轮”。
沃尔克升船机是一个独特的现代机械奇迹。 该轮高 35 m，使船舶能够克服运河之间 25 米的高差，而运河之前由 20 个船闸连接。 2 世纪末，人们决定借助创新的轮子连接两个通道，这成为新千年的鼓舞人心的象征。 沃尔克摩天轮 (Volker Wheel) 于 24 年 2002 月 日由英国女王伊丽莎白二世陛下揭幕，以庆祝她登基五十周年。
福尔柯克摩天轮位于福尔柯克镇附近的拉夫城堡的一个天然户外圆形剧场内，游客可以在那里乘坐特殊的客船并参观位于该结构下层的游客观察中心。 该中心通过玻璃屋顶可以欣赏到旋转机构的壮丽景色，而一小时的乘船之旅将带领游客踏上“旋转”之旅，到达摩天轮的顶部并返回。 这无疑是过去十年中最有趣的工程项目之一。
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MOSE——威尼斯防洪堤
MOSE（Modulo Sperimentale Elettromeccanico）俗称，被认为是意大利有史以来最令人印象深刻、最雄心勃勃的水利结构之一。 它由 78 个移动防波堤组成，位于将威尼斯泻湖与大海分隔开的三个入口处，在长时间涨潮的情况下，这些防波堤会升起以防止水进入。 也就是说，这是 78 块巨大的钢板，在涨潮时保护城市免受洪水侵袭。 这项工作委托给了代表威尼斯基础设施和交通部以及水务局的唯一特许公司Consorzio Venezia Nuova。
隔板实际上是金属浮筒，大部分充满水，水平位于底部。 如果发生紧急情况，即当高水位威胁上升到 110 厘米或更高时，压缩空气会被泵入沉箱以排出水。 此时，分区开始弹出。 底座仍然铰接到底部，而顶部则升到水面，充当从海里流入的水的大坝。
与岸边设防、堤防加高、铺路等其他措施一起，MOSE 保护威尼斯和泻湖免受高达 3 m 的高潮。它于 2020 年首次启动，当时 MOSE 成功阻止了低洼地区的洪水。威尼斯的部分地区。 整个项目的成本估计约为5,5亿欧元，预计将于2023年底完工。
欧洲隧道
英吉利海峡隧道全长 50 公里（31 英里），也称为欧洲隧道，是一条连接英格兰和法国的铁路隧道，位于英吉利海峡下方。 它由三个隧道组成：两个用于铁路交通，一个中央隧道用于基础设施维护和安全。 该隧道连接英格兰福克斯通和法国桑加特（加来附近），用于货运和客运。 旅客既可以乘坐普通火车车厢，也可以乘坐自己的车辆，将车辆装入专用车厢。 火车通过隧道的速度可达每小时 160 公里（100 英里）； 行程大约需要35分钟。 欧洲隧道拥有世界上最长的水下隧道，长达 37,8 公里（23,5 英里）。
隧道最低点距海底75 m，距海平面115 m。 它是世界上最长的水下隧道，也是历史上第三长的铁路隧道。
有趣的是，这座建筑的建造计划可以追溯到1802年，但仅在16年后该项目才投入运营。 这条隧道耗时六年建成，按今天的货币计算耗资约 6 亿英镑。 隧道于1994年月日正式通车。
2007年，连接英吉利海峡隧道与伦敦的铁路线（高速1号）开通，进一步加速了欧洲大陆与英国之间的国际客运。 高速 1 铁路长 108 公里（67 英里），横跨泰晤士河。 火车的速度可达每小时 300 公里（186 英里）。
拜龙电梯
百龙天梯位于风景秀丽的张家界武林源区，是中国世界自然遗产之一。 它被修筑成武林院的一面巨大的石墙。 百龙电梯主要设备由德国Rangger电梯公司设计制造，造价180亿元。 该电梯被列入吉尼斯世界纪录，被认为是“世界上最高、最快、最大载重的开放式电梯”。 2013年11月，百龙电梯与德国水族馆电梯、美国拱门电梯等一起被列入佳创意电梯。 这是唯一上榜的中国电梯。
百龙缆车很棒。 总高度335m，其中运行高度326m，总高度154米在山井内，其余172米由钢塔等构件组装而成。 该电梯由三部并行运行的展览游览电梯组成。 每部电梯可同时搭载64名乘客，速度为3m/s（2013年起速度加快至5m/s）。 如果三部电梯同时工作，单向输送的乘客数量将达到每小时4人。
百龙电梯让人们领略中国美丽的自然风光，为游客提供便捷的交通。 旅客可以欣赏到无与伦比的风景，如举世闻名的袁家界大桥、杨家界公园等。 电梯将天子山、袁家界、金鞭溪连为一体，解决了这个景区多年来吸引游客的瓶颈问题。
百龙电梯为游客提供便捷的交通，实现了景区内酒店及其他场所的接送。 因此，它有助于有效保护环境。
乘坐电梯约2分钟，整栋建筑拥有三项吉尼斯纪录之多。 它是世界上最高的室外观景电梯、最高的两层观景电梯、速度最快、容量最大的乘客电梯。
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朱美拉棕榈岛人工岛
朱美拉棕榈岛（Palm Jumeirah）是迪拜（阿拉伯联合酋长国）的一座人工岛，是私人住宅和酒店的所在地。 从空中看，群岛就像一棵圆圈内的程式化棕榈树。 朱美拉棕榈岛建于 21 世纪初，其资金主要来自迪拜可观的石油收入。
“树干”、“叶子”、“脊柱”和“新月”是朱美拉棕榈岛主要部分的名称。 一条宽阔的树干通过一座桥与大陆相连，作为建筑物的入口。 另一座桥将树干与脊柱连接起来，脊柱是一条狭窄的中心轴，17 片叶子从中伸出。 新月形防波堤几乎包围了岛屿的其余部分。 它分为三个部分，以利于海水循环。 一条汽车隧道将山脊与新月形连接起来，一条交通单轨列车从大陆经山脊和主干线到达新月形，全长约 4,8 公里。 新月形宽200m，总长约17km。 在直径约 560 公里的区域内总共开辟了至少 5 公顷新土地。
岛屿建设需要5,5万立方米。 米岩石，94万立方米米从海底开采的沙子和700吨沉积岩。 不幸的是，这些不寻常的结构是以当地生态系统的重大变化为代价的，这对动植物的生命产生了负面影响。
工程于2001年开始，2004年土地和基础设施准备就绪。 施工于 2006 年开始，第一批居民于 2007 年抵达。
岛上有房屋、购物设施和几家酒店。 别墅沿着长长的树叶分布，大多数酒店和度假村位于新月形地区。 在 21 世纪的第二个十年，朱美拉棕榈岛至少居住着 10 人。
朱美拉棕榈岛本应是迪拜三个此类海洋项目中的第一个。 其他棕榈岛杰贝阿里棕榈岛和德伊勒棕榈岛比朱美拉棕榈岛大得多，但由于经济不确定性尚未完工。 同样未完成的还有“世界”项目，这是一组人工岛屿，实施后应该类似于世界地图。
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关西国际机场
关西是一座位于人工岛上的令人惊叹的日本机场。 日本一直存在土地短缺的问题。 因此，当需要扩建大阪市国际机场时，事实证明这是不可能的。 周围有一片住宅区，居住在那里的日本人已经受到了噪音过大的困扰。 为了解决这个问题，决定在有足够自由空间的地方——海湾里建造机场。 日本人对此一点也不感到尴尬，因为他们必须在粘性土壤上建造一座宏伟的人工岛。
关西机场是一个不寻常的机场，建在日本本州岛附近的人工岛上。 该岛长4公里，宽2,5公里，通过世界上最长的两层桥（长3,7公里）与大陆相连。 该岛的建设需要付出巨大的努力，在设计时，工程师们必须考虑到该地区经常发生的地震和台风。
建岛时，先将沙子倒入20m深的海底，然后再碎石。 使用卫星和计算机监控货物运输。 计算机还持续监控支撑整个岛屿的 900 根支柱，并相应地调整它们的高度。
关西国际机场有两条跑道、两个航站楼和一个货运大楼。 其建设花费超过 20 亿美元。然而，多年的努力和大量投资最终得到了回报，该机场彻底改变了日本的航空旅行。
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“三峡”大坝
三峡大坝是位于中国中部长江流域的一座中国建筑。 它的功能是水坝和世界上最大的发电厂。 它也是地球上最大的混凝土结构，宽度超过2,3 km，高度超过180 m。该发电厂平均每年发电95 TWh。
中国国民党领导人在1920世纪1953年代首次考虑修建水坝。 但1955年，中国领导人毛泽东下令对多项设施进行可行性研究，修建三峡大坝的想法得到了新的推动。 该项目的详细规划于1,3年开始。 他的支持者坚称他将控制长江沿岸的灾难性洪水，促进内部贸易，并为华中地区提供急需的电力。 尽管大坝的设计并非没有反对者。 对“三峡”的批评一直持续到其建设过程中。 主要问题是大坝溃决的危险、居住在沿河1,9多个城市、城镇和村庄的估计1500万人（批评者坚称这一数字实际上是万）的流离失所，以及美丽风景和自然风光的破坏。无数罕见的建筑和考古古迹。 人们还担心，城市中的人类和工业废物可能会污染水库，甚至水库中收集的大量水可能会导致地震和山体滑坡，一些人对此表示担忧。 一些中国和外国工程师认为，长江支流上的几座成本低得多、麻烦少的发电厂可以产生与三峡一样多的电力，并且可以同样控制洪水。 他们认为，修建这些水坝将使政府能够无风险地完成所有首要任务。
由于这些问题，三峡大坝的工程被推迟了近40年，在此期间中国政府试图就该结构的建设做出决定。 1992年，身为工程师的李鹏总理最终说服全国人民代表大会批准修建大坝的决定，尽管近三分之一的委员投了弃权票或反对票。 1994年，江泽民没有陪同李出席大坝的正式启用，世界银行以严重的环境和其他问题为由，拒绝向中国提供资金帮助该项目。
尽管如此，三峡工程还是取得了进展。 1993年，开始修建道路并为现场供电。 1997年，工人们截流改道，完成了第一期工程。 2003年，水库开始蓄水，五级船闸投入运行，允许万吨级船舶通过大坝，第一台发电机并网发电，完成二期工程建设。 大坝主墙施工于10年完成，发电厂剩余发电机于000年中期投入运行。 升船机允许排水量达2006吨的船舶绕过五个船闸，从而加快了通过大坝的速度。 该电站于2012年底竣工，3000年正式投产。
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北京国家体育场
我们留在中国，搬到这个国家的首都，那里有世界上最大的钢结构体育场，名为“鸟巢”，由两位瑞士建筑师设计。 它可容纳 80 名观众，由两个独立的部分组成 - 带看台的混凝土碗和外部金属结构。
从远处看，体育场就像一个巨大的预制结构，就像一个带有波浪边缘的巨大容器。 外部形状重复内部混凝土碗的轮廓。 从远处看去，不仅可以清晰地分辨出建筑的圆润造型，还可以看到支撑结构的网格，这些网格不仅覆盖了建筑，而且似乎穿透了建筑。 但从远处看，似乎是几何形状清晰且合理的线条总体配置，当你走近时，它似乎分解成支撑物、横梁和楼梯的巨大混乱堆积。 混凝土碗周围的开放空间由平台和通道在不同方向交叉，为体育场提供自然通风，同时也是餐厅、酒吧和商店所在的公共区域。 它是连接城市和体育中心内部的纽带，同时也是一个自治的城市游乐场。
体育场的屋顶由交织在一起的金属梁组成，金属梁之间拉伸着一层坚固的透明薄膜，让自然光可以穿透内部。 为了使屋顶能够抵抗大气的影响，使用了由 ETFE（乙烯四氟乙烯）制成的半透明膜，这种材料类似于鸟类用来填充巢穴编织树枝之间空间的软填料。 体育场因此得名“鸟巢”。 天花板覆盖有聚四氟乙烯，这是一种反射声音的隔音膜，可以维持体育场内的热情气氛，将观众的注意力集中到体育赛事上。 为了建造这座宏伟的建筑，甚至需要开发一种特殊类型的钢材。 最初，计划让屋顶滑动，但由于地震活动相关的安全要求，这个想法最终不得不放弃。 整栋大楼的造价约为420亿美元。
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三代高架桥
米约高架桥位于法国南部，填补了 A75 高速公路上以前缺失的路段，从克莱蒙费朗穿过中央高原到贝济耶。 这条高速公路现在提供从巴黎到地中海海岸再到巴塞罗那的直达高速路线。 该桥项目的作者是法国工程师米歇尔·维尔洛霍(Michel Virlojo)。 这个奇妙的结构是将伟大的建筑与杰出的工程解决方案相结合的最佳例子。
这座桥横跨塔恩河，塔恩河穿过两个高原之间风景如画的峡谷。
桥梁设计的基础是斜拉系统，支架之间的间隙是最佳的，这使得桥梁优雅而通透。 它的建造打破了多项记录：它拥有世界上最高的桥塔、欧洲最高的公路桥面，并且是法国最高的建筑，超越了埃菲尔铁塔。 每节长342 m，支架高度从75到245 m不等，桅杆高出路面87 m，每节重2230吨。
据最保守的估计，著名的法国高架桥的建设至少花费了 400 亿欧元。
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哈利法塔
我们的名单还包括地球上最高的建筑——迪拜的哈利法塔摩天大楼。 我们谈论的是一座高度为 828 m 的建筑，主要由钢筋混凝土组成，并使用特殊涂层来防止该区域的高温。 摩天大楼有57部电梯，555部自动扶梯，大楼设有观景台，高度为150 m。天气好的时候，你甚至可以在距离大楼公里的露台上看到伊朗海岸！ 有趣的是，建筑物本身实际上并不带来金钱。 然而，附近的酒店和购物中心足以弥补这一点。
哈利法塔的观景台也在124层，高度为452m，122层是Atmosfera餐厅，可以欣赏到城市的美妙景色。 哈利法塔共有 163 层，其中有 900 间公寓、一家拥有 304 间客房的酒店、35 间办公室和一个可容纳 3000 辆汽车的三层停车场。
阿玛尼酒店和办公室位于 1 至 39 层。 酒店的设计由乔治·阿玛尼亲自设计。 那些愿意的人可以在哈利法塔这样的异国情调的建筑中购买办公室或公寓。 建筑物内的冷却和空气过滤系统配备了特殊的膜，不仅可以冷却，还可以清新并芳香化建筑物内的空气。 这种香气是专门为哈利法塔创造的：它通过位于地板上的特殊格栅提供。 这是工程思想的真正奇迹。
当然，工程师、建筑商和设计师不断创造新项目。 所以，也许现代科技还有很多新的奇迹在等待着我们。
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