据了解,一批新型加拿大LAV 6.0 ACSV装甲运兵车已从德国运往乌克兰。今天我们将更详细地讨论这些装甲运兵车。
加拿大总理贾斯汀·特鲁多于 2023 年 650 月首次宣布为乌克兰提供现代加拿大装甲运兵车。他表示,乌克兰将在三年内投资50亿加元,为乌克兰提供辆国产装甲车。
早在 2024 年 6.0 月,第一批装甲运兵车就从加拿大运往德国,乌克兰人员在那里开始接受训练。而现在,在完成ACSV操作员和维护人员的培训后,首批6.0辆“救护车”版LAV ACSV APC已经抵达乌克兰。这些装甲运兵车将用于从战区撤离乌克兰武装部队的受伤士兵。让我们更详细地了解 LAV ACSV。
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LAV 6.0 ACSV 装甲运兵车的有趣之处
从本质上讲,LAV 6.0 ACSV是加拿大通用动力陆地系统公司(GDLS)为加拿大陆军开发的LAV III轮式装甲车的改进版本。这辆装甲运兵车于 2013 年首次服役。加拿大陆军计划到 2035 年更换其整个轻型装甲车车队。
新版本有两种主要型号:与之前的 LAV II 和 LAV III 版本一样,配备 25 毫米火炮的战车,以及称为装甲战斗支援车 (ACSV) 的支援型。据了解,乌克兰将接收战斗支援车(ACSV)。该型号有多种配置:指挥所、维护车、应急车和环卫车。
新型装甲车配备了新一代悬挂系统、改进的动力装置、改进的远程武器站、更新的瞄准系统和数字电子架构。通过增加抗爆炸双V型船体和爆炸能量吸收座椅,增强了其防护能力。
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历史上有趣的细节
有趣的是,最初的轻型装甲车 (LAV) 是由加拿大通用动力陆地系统公司于 1976 年开发的。当时生产了近500辆,不仅服役于加拿大军方,还销往世界各地。它是一辆重 11 吨的车辆,采用 6×6 轮式底盘,配有改装设备和武器,这使其成为任何单位的通用选择。最终,生产了三种主要型号,分别命名为“美洲狮”、“灰熊”和“哈士奇”。
随后,通用动力陆地系统公司决定对第一批轻型装甲车(LAV)进行现代化改造。向世界展示了具有更通用的 14×8 车轮配置的 8 吨版本“LAV II”。这种装甲运兵车是在1980世纪25年代采用的。最有趣的是,这些装甲车有不同的名称,但实际上,它们是相同的选择。因此美国海军陆战队(USMC)选择了“LAV-”这个名称。与此同时,加拿大人给它们起了“Coyote”和“Bison”的名字,澳大利亚决定称它们为“ASLAV”。
LAV II 随后升级为 LAV III 版本,与加拿大陆军一起参加了许多联合国和北约任务。参与这些行动导致一定数量的装甲运兵车受损,据报道,LAV III 机队中只有三分之二可以使用。在阿富汗执行任务期间,装备损失尤其多,加拿大武装部队损失了超过34辆车辆,另有359辆被损坏。装甲运兵车因路边炸弹或敌人火力而瘫痪。
因此,2009年5月,加拿大国防部宣布斥资33亿加元用于改进、更换和修理陆军装甲车。该预算的一部分用于更换和修理在阿富汗行动中受损的 LAV III。军方表示,陆军%的轻型装甲车已报废。
最重要的事件发生在 2011 年 1064 月,当时加拿大政府与加拿大通用动力陆地系统公司签署了价值 990 亿加元(550 亿美元)的合同。这些资金用于对加拿大陆军 辆 LAV III 车辆进行现代化改造。
因此,2011年,新型第四代装甲运兵车LAV 6.0的首批样品出现。与上一代相比,第三代装甲车的装备有了很大的变化。首先,安装了一个新的、更强大的发动机。此外,装甲运兵车还配备了更强大的装甲、现代化的转向和制动系统。
所有这些关于第三代装甲运兵车现代化的工作都非常成功,以至于加拿大政府最终决定放弃新装备的开发,转而专注于进化路径——LAV III装甲车的改造进入 LAV 6.0。因此,2012 年 550 月签署了一份合同,根据该合同,制造商必须对 1,8 辆 LAV III 进行现代化改造。该项目的总成本达到亿美元。
2014 年 287 月,签订了一份价值 255 亿加元(6.0 亿美元)的合同,将一套扩展的视频监控系统集成到 LAV 中。装甲运兵车进行了改进和现代化,增加了防护设备并创造了新的配置。
2017 年 404 月,引入了价值 303 亿加元(141 亿美元)的合同修订案,将 6.0 辆 LAV III 装甲运兵车升级到 LAV 配置。
LAV 2017版本的装甲运兵车于6.0年部署。新的装甲运兵车是在拉脱维亚举行的名为“安心行动”的北约部队训练的一部分进行展示的。从那时起,LAV 6.0 ACSV装甲运兵车已成为加拿大武装部队装备的组成部分。
同样有趣的是,除了加拿大之外,这些最新的装甲运兵车仅在两个国家服役——沙特阿拉伯和乌克兰。早在2014年,沙特阿拉伯就同意供应LAV III,后来升级为LAV 6.0版本。这笔交易的规模非常巨大。沙特阿拉伯斥资 15 亿美元接收了 928 辆 LAV 6.0 装甲运兵车。也就是说,一辆装甲运兵车的平均成本约为16万美元。
阿拉伯人收到了 119 辆经过三种不同改装的单位:
- LAV 6.0 重型突击型 - 配备 Cockerill CT-CV 105HP 武器系统 105 毫米自动装填反坦克炮
- LAV 6.0 反坦克变型 - 这些装甲运兵车配备了 Falarick 105 反坦克导弹,射程可达 5 公里,可穿透厚达 550 毫米的装甲
- LAV 6.0 IFV(直接火力支援)变型 - 该变型被设计为步兵战车,这里的武器装备较为温和,为 20 毫米或 30 毫米机枪。
其他型号还有装甲医疗救护车、机动指挥车等。
全面入侵开始后,乌克兰成功同意转让39辆LAV 6.0 ACSV装甲运兵车以满足武装部队的需要。正如已经提到的,新一批装甲车将比国防军在 2022 年接收的数量还要多,数量将达到 50 辆。
让我们更详细地谈谈LAV 6.0 ACSV装甲运兵车。
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LAV 6.0 ACSV装甲运兵车的设计和防护特点
正如我们上面所写,这是通用动力陆地系统公司开发的 LAV III 轮式装甲车的改进版本。也就是说,LAV 6.0 ACSV 继续使用轮式 8×8 底盘,并将其与更加模块化的设备方法相结合,包括对现代武器的更广泛支持。
LAV 6.0 ACSV 轻型装甲车旨在将步兵运送到战场,同时提供出色的越野机动性。可由C-17和C-5运输机运输。
从外观上看,LAV 6.0 ACSV 保留了原版经过验证的形式和功能。负重轮很大,离地间隙很大。车尾板浅而宽,驾驶员坐在车辆前部左侧,车长坐在他身后,发动机位于右侧。这样可以腾出车体中部和后部用于安装炮塔、弹药、车载系统和乘客座椅。除了安装在车体顶部和炮塔上的传统舱口外,车体后部还有一个比平常更大的入口。船体两侧可容纳从必要设备到额外燃料的所有物品。
第四代 APC 采用新型双 V 型船体,可增强对爆炸装置和地雷的防护,内部碎片可捕获弹片。还可以添加可选的模块化装甲。乘员和步兵配备了最新的吸能座椅,以避免在地雷爆炸时造成严重伤害。
也就是说,LAV 6.0 ACSV装甲运兵车拥有装甲强化车体(DVH),可提供出色的针对爆炸装置和地雷的防护,从而显着提高乘员的生存能力。该机配备了现代化的悬架系统和更强大的发动机,提高了越野通过性。
LAV 6.0 ACSV 的强化装甲为医疗团队和伤员提供了至关重要的保护,使其免受小型武器火力和弹片的伤害,从而在传统疏散车辆无法抵御炮火或无人机攻击等威胁的高风险环境中实现更安全的疏散。
此外,LAV ACSV 还实施了降低热成像能见度的措施,甚至降低了雷达频谱中的能见度。机器上安装了激光辐射传感器,并且可以集成主动防护复合体,该复合体旨在在飞行中摧毁敌方射弹。所有这些都应该增加着陆部分机组人员和战斗机的安全。
8×8底盘的汽车长7,62 m,宽2,78 m,高3,16 m,汽车最大总重28636 kg。
在现代化过程中,发动机的容量为275马力。更换为新型 CAT 柴油发动机,容量为 450 马力。悬架已被更强大的液压气动系统取代,该系统可以承受额外的重量并提供改进的越野能力,同时还为未来的装甲升级提供增长潜力。
尽管重量增加,但机动性测试表明该机器的越野性能比 LAV III 更好。
具有先进电子设备和瞄准系统的远程武器站安装在车辆顶部,以提供增强的自卫能力。装甲运兵车可以添加许多额外的设备来支持全方位的任务。
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LAV 6.0 ACSV装甲运兵车的装备
必须要明白的是,这是一辆装甲运兵车,这里不会有威力非常大的武器。
主要武器与 LAV III 相同,但火力控制装置已采用新的瞄准技术进行了更新,可增加主炮射击时的射程和精度。也就是说,在LAV 6.0 ACSV装甲运兵车中,安装在炮塔上的主要武器是25毫米单管M242 Bushmaster炮。它的射速为每分钟200发。即可以打击敌方轻型装甲车、空中目标、物体和人力。
此外,装甲运兵车还配备了与主武器成比例的辅助武器。我们谈论的是7,62毫米双机枪,射速为每分钟800发,可以打击敌方人力和武器。
此外,还可以安装另一挺旋转7,62毫米机枪和76毫米烟雾弹发射器。
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火灾观察与控制
驾驶员视线配备三个M17潜望镜、热成像摄像机、后视摄像机,提供白天和夜间的前后视野。
战斗舱后坡道还设有观察栏,以便伞兵也能观察战场情况。
该塔配备了日间和热瞄准器、电光转换器(EOP)、六个潜望镜和战术显示器。
已安装激光预警系统来检测和分析激光和雷达威胁。
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LAV 6.0 ACSV装甲运兵车的发动机和机动性
第四代LAV 6.0 ACSV装甲运兵车配备了新型卡特彼勒C9柴油发动机,功率为450马力。它与现代 ZF 七速双离合变速箱配合使用。
此外,该装甲运兵车还配备了带有高度调节机构的八轮独立液压气动悬架。它还拥有单速分动箱、限滑差速器和永久四轮驱动(可选择八轮驱动)。
LAV 6.0 ACSV 采用米其林 395/85 R20 卡车轮胎和缺气保用轮胎,可在极端条件下提供更好的车辆可控性。安装带有防抱死系统的鼓式制动器来控制所有车轮。当然,还使用了中央轮胎充气系统,这进一步提高了驾驶质量。
这些装甲车越野时速可达 40 公里/小时,高速公路时速可达 100 公里/小时,因此获得了众所周知的绰号“超级野牛”。工作范围为600公里。
我还注意到,LAV 6.0 ACSV 装甲运兵车可以克服宽达 2 m 的战壕和高 60 cm 的垂直障碍物,它可以攀爬 60% 的斜坡和 30% 的边坡。汽车转弯半径小于19m。
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LAV 6.0 ACSV装甲运兵车的战术和技术特征
- 尺寸:长 7,62 m,宽 2,78 m,高 3,16 m
- 装甲:标准间隔多层装甲。防护 7,62 毫米射弹、炮弹碎片、地雷、碎片和简易爆炸装置。
- 武器:25毫米单管M242大毒王枪,双管7,62毫米机枪。此外,还可以再增加一挺旋转7,62毫米机枪和一挺76毫米烟雾弹发射器。
- 战斗装备重量:28636公斤
- 发动机:8,8升六缸卡特彼勒C9柴油发动机
- 功率:450马力,2200转/分钟
- 最高速度:100公里/小时
- 作战范围:600 公里
- 容量:3名船员+7名特种兵
- 附加设备:RFC保护系统、夜视热像仪、导航系统(GPS/INS)。
LAV 6.0 ACSV 装甲运兵车的设计允许在各种条件下进行有效机动,包括崎岖或雪地、越野条件,这通常是常规军事装备无法达到的。这种对地形的适应性对于运送部署在偏远或困难地点的部队至关重要,确保伤员迅速后送接受医疗救护。此外,APC 的全天候和夜间能力意味着它们可以提供 / 的医疗支持,确保连续的疏散行动不受白天时间或天气条件的影响。
加拿大第四代装甲运兵车已经在帮助乌克兰军队消灭前线的敌人。我确信这样一辆可靠且受到保护的装甲车对于我们的防御者来说是非常必要的。因此,我们衷心感谢西方伙伴特别是加拿大朋友对现代武器的支持和供应。
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