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近日,有消息称荷兰将向乌克兰提供28架 维京潮流 S10 履带式全地形车辆,乌克兰士兵已经接受了操作这些车辆的训练。
我们都明白,乌克兰在打击俄罗斯侵略者的斗争中迫切需要其伙伴的支持。因此,Viking Bandvagn S10装甲两栖车的交付是一个非常受欢迎的消息。这类装备对于我们前线的防守者来说无疑是一笔宝贵的财富。
今天我们将尝试仔细看看这些非常有趣的两栖全地形车。
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为什么 Viking Bandvagn S10 全地形车很有趣
Viking Bandvagn S10(或简称 BvS10)是一款现代装甲履带式全地形车辆,设计用于在恶劣条件下运输部队和货物,例如雪地、沼泽地、沙地和其他困难地形。 BvS10 是其前身 Bandvagn 206 (Bv206) 的改进版本。

BvS10被多个国家的武装部队使用,包括英国、瑞典、荷兰、法国和奥地利,现在乌克兰也在其中。这种全地形车辆部署在各种军事行动中,包括维和任务,其中高机动性和穿越困难地形的能力至关重要。
这款全地形车辆非常适合在各种极端天气和战斗情况下作战的现代武装部队。
Viking Bandvagn S10 的创作历史
Viking BvS10 是一款具有增强越野能力的全两栖履带式装甲车,由英国 BAE Systems 公司与瑞典 Land Systems Hägglunds 公司合作开发和制造。这款全地形车是小型 Bv206S 的进一步开发,具有更高的有效负载能力。它的设计基于超过 25 年生产铰接式车辆的经验。
Viking Bandvagn S10 的第一辆原型车于 2001 年 24 月交付给英国陆军。该车辆在挪威、英国、瑞典和阿曼成功完成了为期 2001 个月的系列试验。在挪威,该车辆通过了北极圈上空的冬季部署测试。 2年10月,“维京”号被派往阿曼参加SAIF SAREEA 2009演习,在极其炎热和干燥的沙漠条件下进行了全面的作战测试。 Viking Bandvagn S53 主要由荷兰和英国武装部队使用。 10 年 10 月,DGA(法国陆军采购局)订购了 2019 辆 Viking Bandvagn S10 Mk II 车辆,这是已在荷兰和英国武装部队服役的全地形车辆的新改进版本。法国版 Bandvagn S32 的部分组件由法国 Panhard 公司制造。 10 年 月,BAE Systems 向奥地利武装部队交付了首批四辆 Viking Bandvagn S 车辆。奥地利陆军共订购了辆各种配置的BvS装甲运兵车。
全地形车由两个履带单元组成,通过铰接关节机构连接。 Viking Bandvagn S10 的有效负载能力为 3 至 5 吨。这款水陆两用车辆在充满挑战的地形上保持了与其前身 Viking Bv206 和 Bv206S 相同的出色机动性,包括空投能力。 Viking Bandvagn S10 的工作温度范围为 -46°C 至 +46°C,适合在丛林、沙漠和北极条件下使用以及快速部署。
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Viking Bandvagn S10 变体
英国 BAE Systems 公司与瑞典 Land Systems Hagglunds 公司合作,发布了 Viking Bandvagn S10 的多个变体。他们之中:
- 装甲运兵车
- 抢修疏散车
- 救护车
- 用于指挥和控制部队的全地形车
- 货物运输车\
- 带迫击炮舱的全地形车
- Viking Bandvagn S10 Mk II 的更新版本。
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Viking Bandvagn S10 设计和装甲
Viking Bandvagn S10 由两个履带单元组成,通过专门的铰接关节机构连接。前部单元作为驾驶室,内部空间为2.5平方米,后部单元作为货舱,面积为10平方米。该后部可用于运输军事人员或作战装备。
Viking Bandvagn S10 的前驾驶室可容纳坐在左前方的驾驶员以及三名装备齐全的步兵。
前后驾驶室通过双向语音通信系统连接。后驾驶室可搭载八名装备齐全的海军陆战队员。此外,后舱可配置为容纳迫击炮部分、重机枪部分或配备米兰反坦克导弹和发射柱的装备齐全的反坦克小组。两个车厢均配备空调和通用动力英国鲍曼数字通信系统。
该车辆的车身由装甲钢制成,具有圆润的边缘和光滑的轮廓,有助于最大限度地减少雷达横截面,使其不易被雷达探测到。 Bandvagn S10的车身由钢制装甲板制成,可防御7.62毫米口径的穿甲弹和10米以上炮弹的弹片。
该车辆还可防御重达 0.5 公斤的杀伤人员地雷。此外,英国版 Viking Bandvagn S10 还配备了额外的防雷套件和装甲框架。全地形车的设计允许根据特定的操作需求升级和安装模块化子系统。这意味着可以选择添加额外的装甲、各种武器支架以及更改有效载荷和标准平台。例如,Viking Bandvagn S10 的英国船员通常配备 SA80A2K 卡宾枪,这是标准突击步枪的缩短版,设计用于在有限空间内运输。
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康明斯涡轮柴油发动机
Bandvagn S10配备康明斯开发的5.9升六缸涡轮增压柴油发动机,可输出250马力。 840 rpm 时的最大扭矩为 1600 Nm。
全地形车的转向是通过液压缸实现的,液压缸通过铰接接头连接前后驾驶室。与其他履带式车辆不同,驾驶员机械师不需要制动一条履带即可转向。这种设计增强了车辆在雪地、沙地和松软地面上的机动性。
Viking Bandvagn S10 武器
现在,让我们深入了解 Viking Bandvagn S10 的武器装备。在正常情况下,车辆通常不会与敌军直接接触。然而,它的自卫系统可以在受到攻击或伏击时被激活。
Viking Bandvagn S10 的前驾驶室顶部配备了一个炮塔,可安装 12.7 毫米勃朗宁重机枪或 7.62 毫米通用机枪。为了加强防护,该装甲全地形车还配备了两组,每组四个烟雾弹发射器,安装在前驾驶室每个前窗顶部。驾驶员或指挥官可以控制这些烟雾发射器,发射烟雾或白磷手榴弹。
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Viking Bandvagn S10 的全地形能力
军事人员注意到 Viking Bandvagn S10 在具有挑战性的地形中的高越野能力、其模块化性和对各种作战任务的适应性、出色的乘员保护和两栖作战能力。
尽管总重量为 10 吨,Bandvagn S10 在雪、泥或沙等柔软表面上仍保持良好的机动性,因为通过四个履带上均匀分布的负载将地面压力降至最低。
履带本身宽 620 毫米,由模压橡胶和绳索制成。平均接地压力与Bv206大致相同,但比Bv4轻了吨。即使履带被地雷损坏,车辆也能保持机动性。
与Bv206家族的装甲车相比,更新后的Viking的离地间隙显着增加,以增强越野能力。 Viking Bandvagn S10 的转弯直径为 14 米。
在没有准备的情况下,维京号可以跨越深达 1.5 米的水障碍。只需两分钟的准备,两栖全地形车就能在更深的水中畅游。这项准备工作包括密封开口并安装防护罩,以防止海浪冲刷前窗。车辆在水中的速度为5公里/小时。
该全地形车辆可以从所有皇家海军陆战队两栖登陆艇部署,也可以通过 C-130 Hercules 和 C-17 Globemaster 运输机运送到作战区域。卸载的维京人可以通过悬挂在皇家空军支奴干直升机的货钩上进行运输。有趣的是,Bandvagn S10 可以在短短 20 分钟内分成两部分,并由 Merlin 直升机运载。
Bandvagn S10 在平坦地形上的速度可与现代步兵战车相媲美。在高速公路上,这款全地形车的速度可达 65 公里/小时,在土路上行驶速度为 35 公里/小时,在崎岖地形上行驶速度为 15 公里/小时。对于此类车辆来说,这些数字相当令人印象深刻。高速公路上的续航里程可达 500 公里。
Viking Bandvagn S10 特点
- 尺寸:长 7.6 m,宽 2.2 m,高 2.2 m
- 装甲:标准间隔多层装甲,符合 STANAG 4 级标准,具有额外保护。防御 7.62 毫米炮弹、附加 STANAG 2a/2b 级防雷保护、CE RPB 装甲框架保护
- 武器装备:一挺7.62或12.7毫米口径勃朗宁机枪
- 战斗装备重量:10吨;前车5100公斤;后车3500公斤
- 发动机:5.9升涡轮柴油V6康明斯ISBe250-30发动机,840转/分时扭矩1600牛米
- 发动机功率:250马力,2500转/分钟
- 最高速度:65 km / h
- 续航里程:500公里
- 容量:2名机组人员+10名特种部队士兵
- 附加设备:CBRN防护系统、夜视热像仪、导航系统(GPS/INS)、后视摄像头、附加油箱。
考虑到当前的战斗条件和地形性质,Viking Bandvagn S10 可能对乌克兰武装部队非常有利。我们的捍卫者已经认识到其在充满挑战的条件下卓越的越野能力。考虑到乌克兰的气候和景观条件(例如雪、沼泽、河流和森林地区),BvS10 可能成为确保部队机动性的关键要素。履带式全地形车能够克服其他设备可能无效的最艰难的障碍。
在涉及过河的战斗场景或需要部队和装备快速穿越水体的进攻行动中,车辆跨越水障碍的能力至关重要。
瑞典-英国联合生产的Bandvagn S10装甲两栖车已经在帮助乌克兰军队在前线与敌人作战。我相信我们的防御者非常需要这样一种可靠且防护良好的装甲车。因此,我们衷心感谢西方伙伴的支持和提供现代武器装备。
我们相信我们的捍卫者。侵略者难逃报应。敌人去死吧!光荣属于武装部队!荣耀属于乌克兰!
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