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速度、装甲、还是射速——现代战争中哪个最重要？中校 塞尔希·米西乌拉 此次测试旨在比较现役的两款顶级步兵战车：第2旅使用的美国M47布雷德利步兵战车和第90旅部署的瑞典CV21步兵战车。这两款装甲车将在速度、射速、精度和部队下车时间等方面展开正面交锋。士兵还将评估其装甲、武器系统和其他关键技术特性。
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规格
CV90
- CV90（战斗车辆90） CV90是瑞典步兵战车（IFV）系列的一个分支。CV1984的研发始于1993年，由赫格隆德公司（现为英国国防巨头BAE系统公司的子公司）根据瑞典陆军的合同，旨在为一系列战车打造一个统一的平台。该系列于1,400年开始量产，迄今为止已生产了约90辆各种配置的CV120，其中大部分出口到其他国家。除了几款IFV衍生车型外，CV平台还成为了许多专用装甲战车的基础，其中包括一款配备毫米滑膛炮的轻型坦克。
CV90的车体和炮塔采用轧制钢制装甲板制成，并采用间隙装甲配置。为了增强车辆的防护能力，除了基础装甲外，还可以安装来自不同制造商的模块化附加复合装甲。CV90还可以配备主动防护系统（APS），以进一步提高战场生存能力。
CV9040 的底盘装甲可提供全方位防护，抵御 14.5 毫米穿甲弹。正面装甲防护的具体规格仍属机密，但据报道，从 CV9040B 开始的所有型号均能抵御 30 毫米 APFSDS 穿甲弹。某些型号，例如 CV9030N，可配备 MEXAS——一种陶瓷贴花装甲系统，可增强对 30 毫米穿甲弹的防护。该装甲套件专为增强对简易爆炸装置 (IED)、聚能装药和 30 毫米口径穿甲弹的防护而设计。所有 CV90 均配备覆盖车辆内部的防剥落衬里，保护车内人员免受弹片和杀伤人员炮弹的伤害。
M2布拉德利
- M2布拉德利 是美国陆军机械化部队使用的主要步兵战车（IFV）。其设计用途是将步兵小队运送至战场，使其能够在车内作战，并在下车期间和下车后提供火力支援。
布雷德利步兵战车采用该级别典型的常规布局，发动机和变速箱（动力组）位于车辆前部。动力组偏向车辆右侧，驾驶员座椅位于左侧。驾驶员舱盖向后开启，可在行驶过程中固定在开启位置。驾驶员依靠四个潜望镜观察前方和左侧情况。然而，当舱盖关闭时，右侧视野受限，因为发动机舱盖会遮挡视线。
布雷德利战车车体中部装有一座双人炮塔，略微偏右。炮塔内部，炮手位于左侧，车长位于右侧。两个位置均配有独立舱口。车长舱口周围环绕着七个潜望镜观察窗，炮手舱口则有三个。炮塔底部为悬浮式地板，战斗舱与载员舱之间由带有通道的隔板隔开。
该车可搭载六名步兵。两名步兵位于驾驶员后方左侧，两名位于炮塔后方右侧，另外两名位于后部跳板附近。后部跳板由液压操作，用于战时下车。正常情况下，部队通过跳板左侧的舱门进出。此外，载员舱顶部还有一个向后开启的舱门。
M2“布雷德利”的车体和炮塔由铝合金板焊接而成，这种合金含有锰、铬、镁和锌。车体前部和侧面采用专为XM723设计的“三明治”结构，能够有效抵御小口径火炮的射击。车体底部采用钢板加固，以防地雷。车体前部还配备了可伸缩的防波盾，为车辆提供了额外的防护。悬挂系统由装甲防护屏保护，防护屏下部可通过铰链升起，方便维护。
武器
CV90
瑞典CV90坦克的基本型配备双人炮塔，配备一门博福斯40/70B自动炮和一挺7.62毫米机枪。CV90还配备六具76毫米榴弹发射器，分两组排列在炮塔两侧，每组三具。这些榴弹发射器主要用于发射烟雾弹，但也可装载各种类型的战斗榴弹。
CV90的出口型号配备了赫格隆E系列炮塔，其中包括超过600个E30炮塔（配备30毫米Bushmaster II自动炮）和E35炮塔（配备35毫米Bushmaster III自动炮）。BAE系统公司澳大利亚公司提交了LAND 3项目第三阶段的方案——搭载E400炮塔的CV9035。该系统与BAE系统公司LAND 35第二阶段方案AMV2（使用相同的E400炮塔系统）高度标准化。
M2布拉德利
BMP步兵战车的主要武器是一门25毫米M242自动火炮，其自动装置采用外部驱动，并配备双链供弹系统，可快速切换不同类型弹药。该火炮的弹药装载量为900发，其中300发（通常为225发高爆破片弹和75发穿甲弹）装载并储存在炮塔内，其余600发则存放在车体的弹药库中。该火炮支持三种标准射击模式——单发或连发，射速分别为每分钟100发和200发。最大技术射速为每分钟500发。
M791次口径穿甲弹重137克，初速1335米/秒，可在66米距离上穿透1000毫米厚的均质钢装甲。在2500米距离上，它能够穿透BMP-1步兵战车的装甲。弹药中还包括M792穿甲弹，该穿甲弹发射高爆破片曳光弹。训练时，则使用M793穿甲弹和练习弹。
该火炮配备一挺7.62毫米M240C机枪，总备弹量为2,340发。其中800发装填于弹链上并存放在炮塔的弹匣盒中，其余则存放在车体内。为了进行反坦克作战，炮塔左侧安装了一套双联装BGM-71“陶”式反坦克导弹（ATGM）发射器，并覆盖有装甲防护罩。“陶”式导弹配备127毫米聚能装药战斗部，穿透力为630毫米（BGM-71C）或900毫米（BGM-71D），飞行速度为278米/秒，射程为65至3750米。
瞄准系统为半自动，指令通过双线电缆传输。发射反坦克导弹后，操作员必须将瞄准标线保持在目标上，这意味着导弹只能在车辆停止后发射。在行驶位置，发射器紧贴车辆侧面，前部覆盖装甲防护罩。在战斗中，发射器通过电动装置升至水平位置。发射器的垂直俯仰范围为-20°至+30°。重新装填为手动操作，通过载员舱上方的舱口进行。军用弹药装载量为7枚BGM-71反坦克导弹（2枚在发射器上，5枚在载员舱储藏室）。
测试
在初始速度测试中，CV90 占据优势。然而，重要的是要考虑重量差异——布雷德利重 5.5 吨，这可能也造成了影响。此外，CV90 配备了地面牵引装置，而布雷德利则没有。为了评估射击精度，进行了进一步的测试，结果显示 CV90 更精准、更快瞄准，并且能够更有效地摧毁目标。至于进出便捷性，士兵们首先体验了 CV90 进入部队舱室的便捷性和舒适性。然而，他们也指出，布雷德利的登机和下机流程更舒适、更快捷、更高效。
在战术性能方面，士兵们指出，布雷德利步兵战车拥有更优越的系统。它配备了夜间摄像头和供驾驶员使用的热成像系统，而CV90仅有夜间摄像头和模拟语音控制。
就步兵战车（BMP）的使用而言，布雷德利步兵战车能够成功抵御反坦克地雷爆炸。相比之下，CV90步兵战车可以应对一两枚反坦克地雷，且不会造成乘员或下车人员伤亡，但会降低机动性。这是在没有动态防护的情况下实现的。而配备动态防护的布雷德利步兵战车在应对地雷爆炸、FPV（第一人称视角）无人机和反坦克导弹（ATGM）方面则表现得更好。
在夜间特征识别方面，CV90的一大优势在于其配备的热伪装系统——“梭鱼”（Barracuda）系统。该系统以研发该系统的瑞典梭鱼公司（Barracuda Company）命名。使用该系统时，单个步兵的特征比车辆本身的特征更明显。
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结论
总而言之，布拉德利和CV90的车长们都乐意互相“交换”各自的优势。例如，在保持布拉德利射速的情况下更换主炮，或者借用CV90的动态防护来覆盖车头。“但我们知道，尽管各有优缺点，它们最终仍然是最好的。最重要的是，我们有最优秀的人才来保卫我们的国家。”米苏拉先生总结道。
感谢军事电视台提供的信息 陆军电视台。
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